Ngày 27/7, UBND TP. Đà Nẵng yêu cầu các sở, ngành, địa phương và đơn vị liên quan tập trung tháo gỡ các vướng mắc, đẩy nhanh tiến độ dự án đường và cầu ĐH7 qua sông Vĩnh Điện (phường Điện Bàn Bắc). Đây là một trong 21 cây cầu trên địa bàn thành phố nhiều năm rơi vào tình trạng “cầu chờ đường” do đường dẫn chưa được hoàn thiện.
Theo chỉ đạo của Phó Chủ tịch UBND TP. Đà Nẵng Trần Nam Hưng, các nhà thầu phải triển khai thi công ngay tại những vị trí đã được bàn giao mặt bằng, chậm nhất từ ngày 1/8.
Đối với các vị trí còn vướng mắc, các đơn vị chức năng được yêu cầu hoàn tất hồ sơ, thủ tục bồi thường, giải phóng mặt bằng đối với 10 trường hợp còn lại, bảo đảm bàn giao toàn bộ mặt bằng trước ngày 20/8. Nếu đã thực hiện đầy đủ chính sách theo quy định mà người dân vẫn không chấp hành, địa phương phải triển khai các thủ tục cưỡng chế thu hồi đất nhằm bảo đảm tiến độ dự án.
UBND TP Đà Nẵng cũng giao UBND phường Điện Bàn Bắc tiếp tục tuyên truyền, vận động người dân đồng thuận với phương án bồi thường đã được phê duyệt để sớm bàn giao mặt bằng, hạn chế tối đa việc phải áp dụng biện pháp cưỡng chế.
Phần đường dẫn cầu ĐH7 vẫn chưa thể hoàn thiện do vướng công tác giải phóng mặt bằng. (Ảnh: Lê Trung)
Theo báo cáo của chủ đầu tư, dự án đường và cầu ĐH7 qua sông Vĩnh Điện hiện đã hoàn thành khoảng 93% khối lượng. Tuy nhiên, gần 350 m đường dẫn vẫn chưa thể thi công do còn vướng 11 hồ sơ giải phóng mặt bằng, khiến công trình chưa thể hoàn thiện và đưa vào sử dụng.
Không chỉ riêng cầu ĐH7, cầu Bình Sa - Bình Hải cũng đang gặp tình trạng tương tự khi phần cầu đã hoàn thành nhưng đường dẫn mới đạt khoảng 39% khối lượng vì còn ba hộ dân chưa bàn giao mặt bằng.
Theo Sở Xây dựng Đà Nẵng, trên địa bàn hiện có 21 cây cầu đang trong tình trạng “chờ đường” ở nhiều mức độ khác nhau. Trong đó, có 2 cầu đã đưa vào khai thác nhưng hệ thống đường kết nối chưa phù hợp quy hoạch nên chưa phát huy hiệu quả; 11 cầu đã hoàn thành phần cầu nhưng đường dẫn chưa hoàn thiện nên chưa thể lưu thông; 8 cầu còn đang thi công, trong đó tiến độ phần đường dẫn chậm hơn phần cầu chính.
Trên hệ thống sông Vu Gia có hai cầu An Bình và Quảng Đà đã hoàn thành phần cầu nhưng chưa có đường dẫn đồng bộ. Trên hệ thống sông Thu Bồn và sông Vĩnh Điện có sáu cầu đã hoàn thành phần cầu nhưng chưa hoàn thiện đường kết nối gồm: Tân Bình, Lệ Bắc, Sông Thu, Văn Ly, ĐH14 và ĐH7.
Đối với hệ thống sông Cổ Cò, cầu Thôn 3 và cầu Nguyễn Duy Hiệu đã có đường dẫn nhưng quy mô chưa đáp ứng quy hoạch, trong khi cầu Nghĩa Tự trên tuyến ĐT.607B vẫn đang thi công, phần đường dẫn chậm tiến độ. Tại hệ thống sông Trường Giang, các cầu Tây Giang và Tam Hòa cũng đang trong tình trạng phần đường dẫn thi công chậm hơn phần cầu.
Đường dẫn phía đông cầu ĐH7 còn khoảng 300 m chưa thể thi công do vướng công tác giải phóng mặt bằng. (Ảnh: Khánh Linh)
Ngoài ra, trên hệ thống sông Bà Rén và sông Ly Ly còn bảy cây cầu, gồm Gò Cuông, Trà Đình, ba cầu trên tuyến ĐH21.QS và hai cầu Tây An 1, Tây An 2, đều chưa hoàn thiện đường kết nối. Trên hệ thống sông Tam Kỳ, cầu Tam Tiến cũng đang thi công và cả phần cầu lẫn đường dẫn đều chậm tiến độ.
Theo Phó Chủ tịch UBND TP. Đà Nẵng Trần Nam Hưng, công tác giải phóng mặt bằng vẫn là điểm nghẽn lớn nhất đối với các dự án giao thông trên địa bàn. Thành phố yêu cầu các địa phương huy động cả hệ thống chính trị tham gia vận động, tuyên truyền, đồng thời áp dụng tối đa các chính sách bồi thường có lợi cho người dân theo quy định. Trường hợp đã thực hiện đầy đủ các chính sách nhưng vẫn không chấp hành thì phải xử lý theo quy định của pháp luật.
Lãnh đạo thành phố cũng giao thời hạn cụ thể cho từng địa phương, yêu cầu kiểm điểm trách nhiệm người đứng đầu nếu để chậm bàn giao mặt bằng. Cùng với việc bảo đảm nguồn vốn, bổ sung vật liệu và xử lý các hợp đồng còn tồn đọng, việc tháo gỡ mặt bằng được xác định là nhiệm vụ ưu tiên để sớm chấm dứt tình trạng nhiều cây cầu hoàn thành nhưng chưa thể phát huy hiệu quả do thiếu đường dẫn.
.jpg)
.jpg)
.jpg)
