Phó Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam Nguyễn Mạnh Thắng trực tiếp kiểm tra hiện trường, chỉ đạo công tác đảm bảo an toàn cầu Châu Ổ trong điều kiện nước lũ dâng cao.

Ngay khi nhận được thông tin mực nước sông Trà Bồng dâng nhanh, lực lượng quản lý đường bộ đã có mặt tại hiện trường để theo dõi, kiểm tra và triển khai các biện pháp ứng phó. Đến 12h40 cùng ngày, nước lũ đã dâng cao chạm đáy dầm cầu – dấu hiệu cảnh báo mức nguy hiểm cao đối với kết cấu công trình. Dưới sức ép của dòng chảy xiết, bùn đất và rác trôi dạt, nếu tiếp tục để phương tiện qua lại, nguy cơ xói lở mố trụ, hư hại dầm và sập cầu hoàn toàn có thể xảy ra.

Trước tình hình đó, Khu Quản lý đường bộ III đã khẩn trương chỉ đạo đơn vị trực thuộc cắt cử cán bộ, nhân viên túc trực tại hiện trường 24/24, đồng thời phối hợp với Sở Xây dựng tỉnh Quảng Ngãi, lực lượng Cảnh sát giao thông và chính quyền địa phương tổ chức rào chắn, tạm thời cấm người và phương tiện lưu thông qua cầu Châu Ổ để đảm bảo tuyệt đối an toàn cho công trình và người dân. Đến 13h15, lệnh cấm cầu chính thức được thực hiện, với các chốt trực bố trí tại hai đầu cầu để kiểm soát, hướng dẫn và cảnh báo phương tiện từ xa.

Mưa lũ dâng cao, nước chạm đáy dầm cầu Châu Ổ – dấu hiệu cảnh báo nguy cơ mất an toàn công trình nghiêm trọng.

Song song với việc cấm cầu, phương án phân luồng giao thông khẩn cấp đã được Khu Quản lý đường bộ III triển khai đồng bộ.

Theo đó, các phương tiện lưu thông trên tuyến Quốc lộ 1 từ hướng Bắc vào đến ngã ba Dốc Sỏi (Km1028) sẽ rẽ trái đi theo tuyến đường địa phương qua khu công nghiệp Dung Quất, sau đó ra lại Quốc lộ 1 tại ngã tư Bình Long (Km1040+200) và ngược lại. Đây là phương án phân luồng gần, giúp duy trì dòng lưu thông liên tục, hạn chế ùn tắc trong khu vực.

Đối với các phương tiện di chuyển đường dài hoặc xe trọng tải lớn, đơn vị đã phối hợp với Ban An toàn giao thông tỉnh Quảng Ngãi, Phòng Cảnh sát giao thông và Công an các địa phương tổ chức phân luồng từ xa lên cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi. Cụ thể, phương tiện từ phía Bắc có thể rẽ phải tại nút giao Chu Lai – Trường Hải (xã Núi Thành) để đi trên cao tốc đến nút giao Km1063+720 (tương ứng vị trí giao giữa Quốc lộ 1 và cao tốc tại Km139+204), sau đó tiếp tục hành trình về phía Nam. Chiều ngược lại, phương tiện từ phía Nam có thể di chuyển lên cao tốc tại nút cuối đường dẫn cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi để tránh khu vực ngập lũ.

Ông Nguyễn Thanh Bình, Giám đốc Khu Quản lý đường bộ III, cho biết: “Ngay khi nước lũ dâng cao chạm đáy dầm cầu, chúng tôi đã lập tức triển khai biện pháp cấm cầu, cắm biển cảnh báo, phân luồng giao thông và bố trí lực lượng ứng trực liên tục. Đây là biện pháp cần thiết để bảo vệ an toàn công trình, đồng thời đảm bảo không xảy ra sự cố đáng tiếc cho người và phương tiện”.

Cầu Châu Ổ là một trong những cây cầu quan trọng trên tuyến Quốc lộ 1 qua tỉnh Quảng Ngãi, bắc qua sông Trà Bồng, nối liền các khu vực phát triển công nghiệp và dân cư sầm uất của huyện Bình Sơn. Trong những năm qua, cầu thường xuyên chịu tác động của mưa lũ lớn do ảnh hưởng từ địa hình dốc và lưu vực sông rộng. Tình trạng nước dâng cao chạm dầm như lần này là rất hiếm gặp, thể hiện mức độ khốc liệt của đợt mưa lũ đang diễn ra tại khu vực miền Trung.

Theo thông tin từ lực lượng chức năng, mực nước lũ trên sông Trà Bồng trong sáng và trưa 29/10 đã vượt báo động III, dòng chảy mạnh, nhiều khu vực hạ lưu ngập sâu từ 1–2 mét. Một số tuyến đường dân sinh, khu dân cư tại xã Bình Sơn và khu vực ven sông đã bị chia cắt, nhiều hộ dân được sơ tán đến nơi an toàn. Việc nước lũ chạm dầm cầu Châu Ổ đồng nghĩa với việc kết cấu chịu lực của công trình có thể bị ảnh hưởng nếu không kịp thời xử lý, đặc biệt là trong trường hợp nước tiếp tục dâng cao và dòng chảy mạnh.

Trước nguy cơ đó, lực lượng quản lý cầu – đường được yêu cầu thường xuyên kiểm tra hiện trường, ghi nhận biến động mực nước, tình trạng xói lở chân mố, trụ cầu, đồng thời báo cáo liên tục về Khu Quản lý đường bộ III và Cục Đường bộ Việt Nam để kịp thời chỉ đạo. Công tác theo dõi được thực hiện cả ngày lẫn đêm, với sự phối hợp của lực lượng Cảnh sát giao thông, Thanh tra giao thông, dân quân và chính quyền địa phương.

Cục Đường bộ Việt Nam cũng đã yêu cầu các Khu Quản lý đường bộ lân cận chủ động chuẩn bị vật tư, phương tiện, nhân lực sẵn sàng hỗ trợ ứng cứu, khắc phục nếu xảy ra sự cố. Trong đó, nhấn mạnh nguyên tắc “an toàn công trình là trên hết”, kiên quyết không để phương tiện qua lại khi chưa có đánh giá chắc chắn về mức độ an toàn.

Hiện nay, phương án đảm bảo giao thông được triển khai đồng bộ, có sự phối hợp chặt chẽ giữa các lực lượng của Bộ Xây dựng, Cục Đường bộ Việt Nam và chính quyền địa phương. Trên các tuyến phân luồng tạm thời như đường Dung Quất và cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi, lực lượng Cảnh sát giao thông tăng cường tuần tra, hướng dẫn, không để xảy ra ùn tắc hoặc mất an toàn trong điều kiện mưa lớn kéo dài.

Dự kiến sau khi nước rút, đơn vị quản lý cầu sẽ tiến hành kiểm tra tổng thể tình trạng kết cấu, đặc biệt là các vị trí dầm, gối cầu, mố trụ và phần nền móng để đánh giá khả năng chịu lực, trước khi cho phép thông xe trở lại. Toàn bộ quá trình này được thực hiện theo quy trình kỹ thuật nghiêm ngặt, có sự giám sát của Cục Đường bộ Việt Nam và các cơ quan chuyên môn.

Trong bối cảnh mưa lũ vẫn đang diễn biến phức tạp tại khu vực miền Trung, đặc biệt là các tỉnh Quảng Trị, Thừa Thiên Huế, Quảng Nam, Quảng Ngãi và Đà Nẵng, công tác bảo đảm an toàn giao thông, an toàn công trình hạ tầng đường bộ được Cục Đường bộ Việt Nam xác định là nhiệm vụ trọng tâm, cấp bách. Các khu quản lý đường bộ được yêu cầu duy trì lực lượng, phương tiện sẵn sàng ứng phó, theo dõi sát diễn biến thời tiết, đặc biệt tại các vị trí cầu, cống, nền đường xung yếu, khu vực có nguy cơ ngập sâu hoặc sạt lở.

Cục Đường bộ Việt Nam khuyến cáo người tham gia giao thông cần tuân thủ nghiêm hướng dẫn của lực lượng chức năng, không tự ý đi vào khu vực cầu Châu Ổ, đồng thời theo dõi các thông tin cảnh báo từ cơ quan quản lý đường bộ và chính quyền địa phương để chủ động lựa chọn lộ trình phù hợp, an toàn trong những ngày mưa lũ phức tạp này.