Gia nhập thị trường từ năm 1995 với chỉ 3 đại lý, đến nay Ford đã mở rộng lên 56 đại lý trên toàn quốc, đồng thời vận hành nhà máy tại Hải Dương (nay là Hải Phòng) với công suất khoảng 40.000 xe mỗi năm. Từ chinh phục khách hàng bằng các dòng sedan như Laser hay Mondeo, hãng xe Mỹ đã chuyển hướng chiến lược sang SUV, crossover và bán tải, những dòng xe được người Việt ưa chuộng.
Ford Ranger tiếp tục dẫn đầu phân khúc bán tải cỡ trung với 7.785 xe bán ra trong nửa đầu năm 2025.
Theo số liệu từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), trong nửa đầu năm 2025, Ford đạt doanh số 21.700 xe, tăng khoảng 23% so với cùng kỳ 2024. Trong số 6 mẫu xe đang bán tại Việt Nam, có tới 4 mẫu xe giữ vai trò “xương sống”, chiếm phần lớn thị phần.
Ford Ranger tiếp tục dẫn đầu phân khúc bán tải cỡ trung với 7.785 xe bán ra trong nửa đầu năm 2025, tương đương 67% thị phần, đồng thời là mẫu bán tải duy nhất góp mặt trong top 10 xe bán chạy toàn thị trường. Ở phân khúc SUV 7 chỗ Ford Everest giữ vị thế số 1 với 5.134 xe, chiếm 73% thị phần. Tiếp theo, Ford Transit đạt 3.020 xe trong 6 tháng, áp đảo phân khúc xe thương mại chở khách với 78% thị phần. Cuối cùng là Ford Territory, dù chưa vượt Mazda CX-5 ở phân khúc crossover cỡ trung, nhưng vẫn đạt 5.630 xe, tăng trưởng hơn 90% so với cùng kỳ năm ngoái, xếp vị trí thứ hai.
Kết quả này cho thấy chiến lược tập trung của Ford mang lại hiệu quả rõ rệt, không dàn trải sản phẩm, mà đầu tư mạnh vào các phân khúc được người Việt quan tâm để gia tăng doanh số.
Mẫu SUV điện Mustang Mach-E vừa được Ford ra mắt tại Việt Nam.
Nếu trước đây, Ford chủ yếu gắn liền với các dòng xe động cơ đốt trong, đặc biệt là máy dầu, thì nay hãng đã bắt đầu bước vào kỷ nguyên điện hóa. Mẫu SUV điện Mustang Mach-E vừa được Ford ra mắt tại Việt Nam với giá 2,599 tỉ đồng. Dù không đặt mục tiêu doanh số cao, mẫu xe này được xem như phép thử thị trường và là bước đi đầu tiên trong chiến lược xanh hóa của Ford tại Việt Nam.
.jpg)
.jpg)
