Theo báo cáo của Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), tháng 7/2025, toàn thị trường chỉ tiêu thụ 215 xe sedan hạng D, giảm khoảng 12% so với tháng trước và đánh dấu tháng thứ 3 liên tiếp đi xuống.
Phân khúc sedan hạng D tại Việt Nam đang rơi vào giai đoạn ảm đạm chưa từng có.
Ngay cả Toyota Camry, mẫu xe vốn được coi là “tượng đài” của phân khúc cũng không giữ được sức hút. Dù các đại lý áp dụng nhiều chương trình ưu đãi lên tới hàng trăm triệu đồng, lượng xe Camry giao đến tay khách hàng trong tháng 7 chỉ đạt 193 xe, giảm 30 xe so với tháng 6. Tính từ đầu năm đến nay, doanh số Camry đạt 1.356 xe, trung bình chưa đến 200 xe mỗi tháng.
Trong khi đó, các mẫu còn lại gần như “mất hút” trên bảng xếp hạng. KIA K5 bán ra 18 xe trong tháng 7, Honda Accord chỉ 4 xe, còn Mazda6 gần như hết hàng sau thời gian dài xả kho. Lũy kế 7 tháng đầu năm, cả phân khúc chỉ đạt 1.569 xe, trong đó Camry chiếm tới gần 87% thị phần.
Ra mắt hồi tháng 8.2024 đến nay, tân binh MG7 vẫn chưa để lại nhiều dấu ấn.
Diễn biến trên khiến nhiều khả năng phân khúc sedan hạng D sắp tới sẽ mất đi một số mẫu xe. Honda Accord dù được giảm giá sâu tới 280 triệu đồng nhưng vẫn khó tìm khách. Mazda6 nhiều khả năng sẽ bị âm thầm khai tử, nhường sân chơi lại cho Toyota Camry, KIA K5 và tân binh MG 7 mẫu xe Trung Quốc vẫn chưa tạo được dấu ấn rõ nét sau gần một năm ra mắt.
Với xu hướng tiêu dùng hiện nay, phân khúc sedan hạng D tại Việt Nam đang ngày càng thu hẹp và dần lép vế trước sự trỗi dậy mạnh mẽ của SUV cùng các dòng xe gầm cao.
.jpeg)
(15).jpg)
