Giữa tháng 9/2022, Tập đoàn New Energy Vehicle Evergrande Trung Quốc cho biết họ đã bắt đầu sản xuất hàng loạt mẫu Hengchi 5 tại một nhà máy ở phía bắc thành phố Thiên Tân. Cuối tháng 10 cùng năm, Evergrande cho biết họ đã giao 100 chiếc xe đầu tiên.

Trước đó, Evergrande Group quảng cáo EV là chìa khóa cho các kế hoạch chuyển đổi của công ty bằng tuyên bố của Chủ tịch Hui Ka Yan "sẽ chuyển hoạt động kinh doanh chính của tập đoàn trong vòng 10 năm từ bất động sản sang liên doanh ô tô. Và tập đoàn sẽ sản xuất 1 triệu xe mỗi năm vào năm 2025". Theo đó, tháng 7/2022, đơn vị này cho biết họ đã nhận được đơn đặt hàng trước không ràng buộc đối với hơn 37.000 chiếc Hengchi 5.

Tuy nhiên, một nguồn tin cho biết, công ty đã tạm dừng sản xuất vì không có đủ đơn đặt hàng mới cho chiếc xe thể thao đa dụng chạy bằng điện này. Ngoài ra, nguồn tin cũng cho hay nhiều nhân viên vẫn chưa nhận được lương tháng 10 và 11.

Đến nay, Evergrande vẫn chưa có câu trả lời và nói rõ hơn cho sự việc trên. Chỉ biết, đơn vị dự kiến sa thải 10% lao động và tạm dừng trả lương cho 25% lao động trong thời gian từ 1 đến 3 tháng. Hiện chưa rõ việc sản xuất hàng loạt sẽ bị đình chỉ trong bao lâu.

Từng là doanh nghiệp bất động sản bán chạy nhất Trung Quốc, Evergrande đã trở thành bom nợ liên quan đến trái phiếu. Được biết, trong năm qua, cuộc khủng hoảng này khiến nhiều nhà đầu tư không thể trả được các khoản nợ nước ngoài và phải phải đàm phán tái cơ cấu.

Việc đình chỉ hoạt động nhánh EV của Evergrande diễn ra khi các nhà sản xuất ô tô và nhà đầu tư đang chuẩn bị cho sự suy thoái tại thị trường ô tô lớn nhất thế giới do nền kinh tế tăng trưởng chậm, bất chấp các ưu đãi của chính phủ bắt đầu từ tháng 6 để thúc đẩy doanh số bán hàng, chẳng hạn như cắt giảm thuế và trợ cấp. Cạnh tranh trong lĩnh vực xe điện cũng ngày càng gay gắt, với việc Tesla giảm giá và đưa ra các ưu đãi ở Trung Quốc, đè nặng lên các đối thủ thua lỗ khác.