Với giá lăn bánh lên đến 268 tỷ VNĐ, ở châu Á, hiện chỉ có 2 chiếc, một chiếc Bugatti Divo thuộc về đại gia Malaysia khi chủ yếu sử dụng để trưng bày, một chiếc xuất hiện tại Hàn Quốc đã đăng ký biển số và mang siêu phẩm này lăn bánh trên đường khá nhiều lần.

Bugatti đã mất đến ba năm để hoàn thành một số lượng rất nhỏ của xe Divo. Nhà sản xuất ô tô đến từ Pháp chỉ cung cấp chiếc xe này cho một nhóm chủ sở hữu Bugatti Chiron được lựa chọn rất khắt khe, tất cả 40 người được chọn đã gật đầu làm chủ nhân trước khi xe ra mắt thế giới.

Theo Bugatti, không có một chiếc Divo nào trong toàn bộ quá trình sản xuất giống với bất kỳ một chiếc xe Divo nào khác. Người mua đã tham gia vào quá trình thiết kế từ rất sớm và Bugatti rất tôn trọng họ trong việc tùy chỉnh màu sắc và chất liệu.

Được xây dựng dựa trên Chiron, thân xe của Divo đã được tinh chỉnh để cải thiện tối đa tính khí động học, giúp xe có thêm gần 100kg lực ép, đồng thời cũng giảm bớt gần 100kg trọng lượng.

Mức giá gần 6 triệu USD nhưng siêu xe đắt đỏ Divo vẫn có hạn chế khi hãng Bugatti lược bỏ chế độ lái Top Speed nổi tiếng, điều này khiến khối động cơ W16, dung tích 8.0 lít, đi kèm 4 bộ tăng áp, tạo ra công suất tối đa 1.500 mã lực và mô-men xoắn cực đại 1.600 Nm của Divo chỉ có thể đạt tốc độ tối đa chỉ 380 km/h.

Chiếc Divo đầu tiên và duy nhất của xứ sở kim chi có màu sơn đen mờ, kết hợp những chi tiết màu vàng đồng để tạo điểm nhấn cho hypercar.