Xe xăng, dầu vẫn “giữ sân”: Bảng xếp hạng ô tô bán chạy tháng 11 có nhiều bất ngờ

Tháng 11, thị trường ô tô Việt Nam tiếp tục cho thấy dư địa tăng trưởng của nhóm xe động cơ đốt trong, bất chấp làn sóng xe điện ngày càng lan rộng. Điều này được thể hiện rõ qua danh sách 10 mẫu ô tô xăng, dầu bán chạy nhất, khi tất cả các sản phẩm đều đạt doanh số từ 1.200 xe trở lên, cao hơn mặt bằng chung của tháng trước.

Mitsubishi Xpander dẫn đầu danh sách xe bán chạy tháng 11.

Dẫn đầu bảng xếp hạng vẫn là Mitsubishi Xpander với 2.234 xe bán ra, dù doanh số giảm 15,5% so với tháng 10. Theo sau là Mitsubishi Xforce với 2.203 xe, tăng gần 19% và chính thức vượt Ford Ranger (2.024 xe) để giữ vị trí á quân. Đây cũng là tháng thứ ba liên tiếp Xforce bán vượt Toyota Yaris Cross, cho thấy sức hút ngày càng rõ nét của mẫu SUV cỡ B này.

Ở nhóm xe du lịch gầm cao, Mazda CX-5 tiếp tục duy trì phong độ ổn định với 1.766 xe, xếp trên Toyota Yaris Cross (1.720 xe). Trong khi đó, Toyota Vios (1.554 xe) và Honda City (1.550 xe) tiếp tục cạnh tranh sát sao ở phân khúc sedan hạng B, cho thấy nhu cầu đối với dòng xe gầm thấp vẫn chưa hề suy giảm.

Mazda CX-5 lịch lãm, thu hút từng góc nhìn.

Đáng chú ý, Ford Territory lần đầu ghi nhận doanh số cao kỷ lục kể từ khi ra mắt, đạt 1.539 xe trong tháng 11, dù vẫn chưa thể vượt qua CX-5. Ford Everest xếp tiếp theo với 1.449 xe, khẳng định vị thế ổn định ở phân khúc SUV cỡ D.

Honda HR-V là cái tên gây bất ngờ lớn nhất khi lần đầu góp mặt trong top 10, với doanh số 1.274 xe, tăng tới 66,3% so với tháng trước. Kết quả này được ghi nhận sau khi mẫu xe được nâng cấp giữa vòng đời, dù giá bán của phiên bản hybrid lên tới 869 triệu đồng.

Một điểm đáng chú ý khác là sự “vắng bóng” của Hyundai Creta - đại diện duy nhất của xe Hàn từng xuất hiện trong tháng 10. Trong tháng 11, xe Nhật chiếm tới 7 vị trí trong top 10, xe Mỹ góp mặt 3 mẫu, cho thấy xu hướng tiêu dùng vẫn nghiêng mạnh về các dòng xe gầm cao và thương hiệu quen thuộc.

Danh sách 10 mẫu ô tô xăng, dầu bán chạy nhất Việt Nam tháng 11 một lần nữa khẳng định: dù xe điện đang tăng tốc, xe sử dụng động cơ đốt trong vẫn giữ được “đất diễn” và chưa dễ bị thay thế trong thói quen tiêu dùng của người Việt.