Toyota bỏ xa đối thủ, thống lĩnh thị trường xe hybrid tại Việt Nam

Song hành cùng ô tô thuần điện, xe hybrid đang trở thành phân khúc tăng trưởng nhanh tại Việt Nam. Nếu vài năm trước, thị trường chỉ có một số ít mẫu xe hybrid được đưa về với mục đích thăm dò nhu cầu, thì đến nay, phân khúc này đã sôi động hơn hẳn, cả về số lượng sản phẩm lẫn doanh số tiêu thụ.

Trong bối cảnh xu hướng điện hóa tăng tốc, hãng xe Nhật Bản tiếp tục giữ vai trò “đầu tàu”, dẫn dắt thị trường xe lai xăng - điện phổ thông.

Năm 2024 đánh dấu cột mốc quan trọng khi Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) lần đầu công bố số liệu bán hàng chi tiết của dòng xe hybrid. Kết quả cho thấy Toyota vươn lên dẫn đầu với gần 5.400 xe bán ra, chiếm xấp xỉ 55% thị phần. Đà tăng trưởng này tiếp tục được duy trì trong năm 2025. Theo số liệu mới nhất từ VAMA, sau 11 tháng đầu năm, Toyota đã tiêu thụ hơn 7.300 xe hybrid tại Việt Nam, nâng thị phần lên gần 57%. Qua đó, hãng xe Nhật Bản tiếp tục khẳng định vị thế số một trong phân khúc hybrid phổ thông.

Hai mẫu xe đóng góp lớn nhất vào doanh số của Toyota là Corolla Cross HEV và Innova Cross HEV. Trong đó, Corolla Cross hybrid đạt doanh số lũy kế 2.547 xe, còn Innova Cross HEV thậm chí vượt lên với 2.662 xe sau 11 tháng.

Ở chiều ngược lại, các thương hiệu khác như Honda, Suzuki, KIA hay Hyundai dù đã tham gia phân khúc hybrid nhưng tổng doanh số cộng dồn vẫn khá khiêm tốn. Bốn thương hiệu này cộng lại mới đạt hơn 5.000 xe tính đến hết tháng 11. Suzuki đóng góp gần 2.600 xe với XL7 Hybrid và Swift MHEV; Honda đạt hơn 2.800 xe với ba mẫu hybrid, trong khi KIA và Hyundai vẫn chưa tạo được dấu ấn rõ nét.

Thực tế này cho thấy Toyota đang gặt hái “quả ngọt” từ chiến lược điện hóa sớm và nhất quán. Kể từ khi Corolla Cross hybrid ra mắt, mở màn cho làn sóng xe lai tại Việt Nam, thị trường đã chứng kiến sự lan tỏa mạnh mẽ của dòng xe này. Nhiều hãng khác như Honda, Suzuki, KIA hay Hyundai cũng lần lượt mở rộng danh mục hybrid để bắt kịp xu thế.

Toyota và Honda mới đây đều công bố kế hoạch xây dựng hoặc mở rộng nhà máy tại Việt Nam để lắp ráp xe hybrid.

Theo thống kê sơ bộ, chỉ trong khoảng 5 năm, các thành viên VAMA đã giới thiệu hơn 10 phiên bản xe hybrid ra thị trường. Ngoài ra, còn hơn 10 lựa chọn xe lai điện phổ thông khác đến từ các thương hiệu Trung Quốc như BYD, Haval, Jaecoo, Dongfeng hay Lynk & Co.

Giới chuyên gia nhận định, trong bối cảnh điện hóa là xu hướng khó đảo ngược, xe hybrid vẫn còn nhiều dư địa tăng trưởng tại Việt Nam, đặc biệt trong giai đoạn chuyển tiếp khi hạ tầng cho xe điện chưa hoàn thiện. Điều này cũng được thể hiện rõ qua chiến lược dài hạn của các hãng xe lớn. Toyota và Honda mới đây đều công bố kế hoạch xây dựng hoặc mở rộng nhà máy tại Việt Nam để lắp ráp xe hybrid.

Ngoài ra, phân khúc xe hybrid còn được kỳ vọng bứt phá mạnh hơn khi Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt sửa đổi chính thức có hiệu lực từ ngày 1/1/2026. Theo đó, ô tô hybrid tự sạc (HEV) sẽ được áp mức thuế tiêu thụ đặc biệt bằng 70% so với xe xăng, dầu cùng loại. Chính sách này được đánh giá sẽ giúp giá xe hybrid “mềm” hơn, tạo thêm động lực để người tiêu dùng tiếp cận dòng xe xanh này trong thời gian tới.