Bảo vệ quyền lợi chính đáng của hội viên
Trong 6 tháng đầu năm 2026, Hiệp hội đã gửi 21 văn bản kiến nghị tới các cơ quan nhà nước có thẩm quyền, tập trung vào nhiều nội dung liên quan trực tiếp đến hoạt động vận tải và đào tạo lái xe.
Một số kiến nghị nổi bật gồm: đề nghị không thu thuế VAT đối với hoạt động đào tạo lái xe (đã được Bộ Tài chính báo cáo Chính phủ xem xét chỉ đạo); kiến nghị tháo gỡ khó khăn trong triển khai Quyết định số 01 của UBND thành phố Hà Nội; đề xuất sửa đổi, bổ sung Nghị định số 158 của Chính phủ; sửa đổi Thông tư số 12/2025/TT-BGTVT; kiến nghị không bổ sung bài sát hạch thực hành lái xe mô tô.
Ông Nguyễn Văn Quyền - Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam phát biểu tại hội nghị.
Đối với quy định về phương pháp kiểm tra và đo khí thải đối với ô tô sử dụng nhiên liệu diesel, sau hai lần kiến nghị nhưng chưa được giải quyết thỏa đáng, Hiệp hội tiếp tục gửi kiến nghị lần thứ ba tới Thủ tướng Chính phủ cùng các bộ, ngành liên quan như Bộ Tư pháp, Bộ Khoa học và Công nghệ, Bộ Xây dựng
Bên cạnh hoạt động kiến nghị chính sách, trong 6 tháng qua, lãnh đạo và các thành viên Thường trực Hiệp hội đã tham gia nhiều tọa đàm chuyên ngành và thực hiện hơn 50 cuộc phỏng vấn trực tiếp, gián tiếp với các cơ quan báo chí, truyền thông về các vấn đề còn bất cập, vướng mắc được doanh nghiệp và xã hội quan tâm.
Cũng trong khuôn khổ Hội nghị Ban Thường vụ mở rộng lần thứ VI, Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam đã kết nạp thêm nhiều hội viên mới, góp phần mở rộng tổ chức và tăng cường kết nối doanh nghiệp trong ngành.
Theo Hiệp hội, nhiều kiến nghị đã được cơ quan có thẩm quyền tiếp thu, xem xét điều chỉnh. Đáng chú ý, trong quá trình xây dựng và ban hành Nghị định số 94 thay thế Nghị định số 160, cơ quan soạn thảo đã tiếp thu một số nội dung như: bãi bỏ quy định người đứng đầu cơ sở đào tạo lái xe phải có bằng đại học; mở rộng điều kiện đối với giáo viên dạy lái xe; bổ sung hệ thống thiết bị, phần mềm ứng dụng định danh và xác thực điện tử kết nối với nền tảng số.
Ngoài ra, Hiệp hội cũng tham gia góp ý sửa đổi, bổ sung Nghị định số 168/2024/NĐ-CP và đề nghị xem xét giảm mức xử phạt vi phạm hành chính đối với một số hành vi mang tính vô ý. Một số nội dung đã được cơ quan soạn thảo tiếp thu, điều chỉnh.
Tiếp tục hoàn thiện chính sách, tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp
Trong 6 tháng cuối năm 2026, Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam xác định tiếp tục kiện toàn tổ chức theo quy định của Nghị định số 126/2024/NĐ-CP; đôn đốc các hiệp hội thành viên hoàn thiện hồ sơ, thủ tục để tổ chức đại hội nhiệm kỳ sau khi thực hiện sắp xếp đơn vị hành chính tại các địa phương. Đồng thời, Hiệp hội tiếp tục phát triển hội viên trên tinh thần tự nguyện đối với cả tổ chức và cá nhân có nhu cầu tham gia.
Hội nghị Ban Thường vụ mở rộng lần này cũng ghi nhận việc ký kết nhiều thỏa thuận hợp tác giữa Hiệp hội và các doanh nghiệp hội viên, hướng tới tăng cường liên kết nội khối và đồng hành phát triển bền vững.
Thường trực Hiệp hội cũng sẽ tiếp tục phối hợp với các cơ quan quản lý nhà nước trong việc rà soát, sửa đổi các quy định pháp luật không còn phù hợp thực tiễn nhằm tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp vận tải.
Các nội dung trọng tâm gồm: nghiên cứu điều chỉnh quy định về tuổi tối đa đối với lái xe kinh doanh vận tải hành khách trên 29 chỗ; rà soát quy định trừ điểm giấy phép lái xe trong Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ; bổ sung đối tượng đào tạo nâng hạng, chuyển hạng CE đối với lái xe đầu kéo; điều chỉnh tiêu chuẩn giáo viên dạy thực hành lái xe; hoàn thiện quy định đối với xe bốn bánh gắn động cơ chở người; phân cấp thẩm quyền cấp phép lưu hành hàng siêu trường, siêu trọng và hoàn thiện quy định kiểm định khí thải đối với ô tô sử dụng nhiên liệu diesel.
Hiệp hội kỳ vọng việc tiếp tục hoàn thiện chính sách sẽ góp phần tháo gỡ điểm nghẽn, tạo điều kiện thuận lợi hơn cho hoạt động vận tải và nâng cao hiệu quả quản lý nhà nước trong lĩnh vực giao thông.
