Phê duyệt thu phí 5 tuyến cao tốc do Nhà nước đầu tư

Cao tốc Mai Sơn - QL.45 do nhà nước đầu tư sẽ chính thức được thu phí.

Các tuyến cao tốc gồm: Mai Sơn – Quốc lộ 45, Quốc lộ 45 – Nghi Sơn, Nghi Sơn – Diễn Châu, Vĩnh Hảo – Phan Thiết và Phan Thiết – Dầu Giây. Cục Đường bộ Việt Nam sẽ là cơ quan trực tiếp quản lý và tổ chức thu phí đối với các tuyến đường này sau khi đáp ứng đầy đủ các điều kiện theo Nghị định 130/2024.

Trước đó, Cục Đường bộ Việt Nam đã trình Bộ Xây dựng phê duyệt đề án khai thác đối với 5 tuyến nêu trên. Đây là một phần trong tổng số 12 tuyến cao tốc do Nhà nước làm chủ sở hữu và thuộc phạm vi quản lý trực tiếp của Bộ Giao thông Vận tải (nay là Bộ Xây dựng).

Về mức phí, 4 tuyến chưa có làn dừng khẩn cấp liên tục gồm: Mai Sơn – Quốc lộ 45, Quốc lộ 45 – Nghi Sơn, Nghi Sơn – Diễn Châu và Vĩnh Hảo – Phan Thiết sẽ áp dụng mức phí 900 đồng/km. Riêng tuyến Phan Thiết – Dầu Giây, đáp ứng đầy đủ tiêu chuẩn cao tốc, sẽ thu phí 1.300 đồng/km.

Dự kiến sau khi trừ chi phí tổ chức thu, tổng số tiền nộp ngân sách từ 5 tuyến cao tốc này khoảng 1.700 tỉ đồng mỗi năm.

Đối với 7 tuyến còn lại hiện chưa đủ điều kiện thu phí, gồm Hà Nội – Thái Nguyên, Lào Cai – Kim Thành, Cao Bồ – Mai Sơn, Cam Lộ – La Sơn, La Sơn – Túy Loan, TP.HCM – Trung Lương, Cục Đường bộ cho biết đang tiếp tục nghiên cứu, xây dựng đề án để triển khai trong giai đoạn tiếp theo.

Về thời hạn khai thác, Cục Đường bộ đề xuất thời gian 7 năm, căn cứ theo Thông tư 23/2023 của Bộ Tài chính quy định mức khấu hao thiết bị từ 5 đến 8 năm. Sau chu kỳ này, cơ quan chức năng sẽ đánh giá, đề xuất phương thức khai thác mới nếu cần thiết.