Theo Cục Đường sắt Việt Nam, trong 6 tháng đầu năm 2026, công tác bảo đảm trật tự hành lang an toàn giao thông đường sắt và xử lý lối đi tự mở tiếp tục đạt nhiều kết quả tích cực, nổi bật là việc rào đóng, xóa bỏ 255 lối đi tự mở nguy hiểm.
Các địa phương đã đồng thời triển khai nhiều giải pháp bảo đảm an toàn trước mắt như lắp đặt biển cảnh báo, thu hẹp lối đi và bố trí lực lượng cảnh giới tại các vị trí có nguy cơ cao.
Cả nước vẫn còn hơn 2.180 lối đi tự mở cùng hàng chục nghìn vi phạm hành lang an toàn đường sắt cần tiếp tục xử lý để giảm nguy cơ tai nạn. Ảnh minh họa.
Đến nay, có 12 tỉnh, thành phố thực hiện rào đóng, xóa bỏ lối đi tự mở trên địa bàn, gồm Hà Nội, Hải Phòng, Ninh Bình, Quảng Trị, Đắk Lắk, Lạng Sơn, Thanh Hóa, Huế, Quảng Ngãi, Khánh Hòa, Quảng Ninh và Nghệ An. Bên cạnh đó, 16 địa phương tiếp tục bố trí kinh phí duy trì lực lượng cảnh giới tại các lối đi tự mở nguy hiểm. Ngành đường sắt cũng đã hoàn thành kết nối tín hiệu giữa đường bộ và đường sắt tại 57 đường ngang nhằm nâng cao mức độ an toàn.
Tính từ khi triển khai Đề án xử lý lối đi tự mở đến nay, cả nước đã xóa bỏ tổng cộng 1.840 lối đi tự mở. Mặc dù đạt nhiều kết quả tích cực, Cục Đường sắt Việt Nam đánh giá việc triển khai Quyết định số 358/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ về bảo đảm trật tự hành lang an toàn giao thông và xử lý dứt điểm lối đi tự mở qua đường sắt vẫn còn nhiều khó khăn.
Hiện trên cả nước vẫn còn 2.182 lối đi tự mở, chiếm 59,4% tổng số vị trí giao cắt đồng mức giữa đường bộ và đường sắt. Ngoài ra, còn gần 13.000 vị trí vi phạm đất dành cho đường sắt, trong đó có 8.450 vị trí vi phạm kết cấu hạ tầng đường sắt và 4.536 vị trí vi phạm phạm vi bảo vệ công trình thông tin, tín hiệu.
Theo Cục Đường sắt Việt Nam, trên mạng lưới đường sắt quốc gia hiện vẫn còn 3 điểm đen và 683 điểm tiềm ẩn tai nạn giao thông cần tiếp tục xử lý. Đáng chú ý, trong 6 tháng đầu năm 2026, các hạng mục hạ tầng phục vụ bảo đảm an toàn như đường gom, hàng rào ngăn cách, đường ngang, hầm chui và cầu vượt chưa có thêm công trình mới được khởi công hoặc hoàn thành.
