Giá nhiên liệu hàng không tăng mạnh, chi phí các hãng bay có thể tăng tới 70%

Ngày 9/3, Cục Hàng không Việt Nam tổ chức cuộc họp với các cơ quan, đơn vị liên quan nhằm bàn biện pháp ứng phó với việc giá nhiên liệu tăng cao do tình hình căng thẳng tại Trung Đông.

Bảo đảm nguồn cung nhiên liệu cho các hãng hàng không đến hết tháng 3/2026. Ảnh minh họa.

Tại cuộc họp, ông Bùi Minh Đăng, Trưởng phòng Vận tải hàng không (Cục Hàng không Việt Nam) cho biết giá nhiên liệu Jet A1 đã tăng gấp ba lần so với trước, khiến chi phí hoạt động của các hãng hàng không có thể tăng thêm khoảng 60 -70%. Bên cạnh đó, các doanh nghiệp cung cấp nhiên liệu cũng gặp nhiều thách thức trong việc duy trì nguồn cung phục vụ vận tải hàng không tại Việt Nam.

Theo ông Trần Minh Tuấn, Tổng Giám đốc Công ty TNHH Một thành viên Nhiên liệu hàng không Việt Nam (Skypec), nguồn nhiên liệu của doanh nghiệp chủ yếu được nhập khẩu từ Singapore, Thái Lan và Trung Quốc, chiếm khoảng 70 - 80% tổng nguồn cung, phần còn lại được cung ứng từ các nhà máy lọc dầu trong nước như Dung Quất và Nghi Sơn.

Hiện Skypec có thể bảo đảm cung cấp nhiên liệu cho các hãng hàng không đến hết ngày 31/3/2026 và đã đặt hàng cho nhu cầu trong tháng 4. Tuy nhiên, nguồn cung thời gian tới vẫn phụ thuộc nhiều vào diễn biến của tình hình Trung Đông.

Đại diện Công ty cổ phần Nhiên liệu bay Petrolimex cũng cho biết có thể bảo đảm nguồn cung nhiên liệu cho các hãng hàng không đến hết tháng 3/2026. Tuy nhiên, việc cung ứng trong tháng 4 vẫn tiềm ẩn rủi ro khi một số đơn hàng đã ký có khả năng bị hủy. Do đó, doanh nghiệp đề nghị các hãng thực hiện nghiêm các hợp đồng đã ký kết để hạn chế biến động giá, đồng thời kiến nghị Cục Hàng không báo cáo Chính phủ và Bộ Ngoại giao hỗ trợ trong việc bảo đảm các lô hàng và tàu chở nhiên liệu về Việt Nam.

Kết luận cuộc họp, Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam Uông Việt Dũng yêu cầu các đơn vị cung ứng nhiên liệu trong nước nỗ lực duy trì hoạt động sản xuất, kinh doanh nhằm bảo đảm nguồn cung cho ngành hàng không. Các hãng bay cần thực hiện đầy đủ nghĩa vụ theo hợp đồng, rà soát kế hoạch khai thác phù hợp, giảm phụ thuộc vào các tuyến bay đi qua khu vực Trung Đông và thực hiện nghiêm nghĩa vụ thanh toán với nhà cung cấp.

Bên cạnh đó, các hãng cần tăng cường tiết giảm chi phí, duy trì mạng đường bay và phối hợp với ngành du lịch để mở rộng hoặc tăng tần suất bay đến các thị trường tiềm năng như châu Mỹ, châu Phi, châu Úc, Đông Âu, Ấn Độ, Nhật Bản và Hàn Quốc, đồng thời bảo đảm chất lượng dịch vụ và minh bạch thông tin với hành khách.