Doanh số liên tục chạm đáy, Mazda6 có thể ngừng bán ở Việt Nam

Doanh số Mazda6 lao dốc, nguy cơ khai tử tại Việt Nam.

Dù trên danh mục sản phẩm của Thaco Auto, Mazda6 vẫn xuất hiện, song một số tư vấn bán hàng xác nhận mẫu xe này đã không còn nguồn cung từ nhà máy. Đây cũng là lý do khiến doanh số Mazda6 duy trì ở mức 0 xe trong bốn tháng liên tiếp (5 - 8/2025).

Năm 2024, Mazda6 tiêu thụ được 612 xe, xếp sau Toyota Camry trong phân khúc sedan hạng D. Lũy kế 4 tháng đầu năm 2025, mẫu xe này chỉ bán được 56 chiếc, giảm gần 60% so với cùng kỳ năm ngoái, dù giá bán cạnh tranh (769 - 899 triệu đồng).

Việc đã lâu không có bản nâng cấp lớn, cùng xu hướng khách hàng chuộng SUV và crossover, khiến Mazda6 ngày càng khó giữ sức hút.

Mazda EZ-6 được xem là phiên bản thuần điện của Mazda6.

Không chỉ ở Việt Nam, Mazda6 cũng bị loại bỏ khỏi danh mục sản phẩm tại nhiều thị trường như Bắc Mỹ vào năm 2021, Anh vào năm 2023 và Nhật Bản vào năm 2024. Từ năm 2025, xe cũng không còn bán tại Australia do không đáp ứng quy định an toàn mới. Còn tại Trung Quốc, Mazda6 đã được thay thế bằng mẫu Mazda EZ-6. Một số nguồn tin dự đoán, Mazda6 có thể bị dừng sản xuất toàn cầu vào 2026, khi Mazda tập trung vào SUV và xe điện.

Mazda6 ra mắt lần đầu năm 2003 do liên doanh ô tô Hòa Bình (VMC) phân phối. Từ năm 2012, xe do Thaco Auto lắp ráp và phân phối, với các lần nâng cấp vào các năm 2017, 2020 và bổ sung phiên bản vào năm 2024. Tuy nhiên, bước sang 2025, dấu hiệu “ngừng cuộc chơi” ngày càng rõ rệt.

Hiện tại, Thaco Auto chưa đưa ra thông báo chính thức, nhưng theo giới chuyên gia, việc tiếp tục duy trì Mazda6 là không còn hiệu quả về kinh tế, trong bối cảnh phân khúc sedan hạng D tại Việt Nam ngày càng thu hẹp.