Đề xuất phạt nặng sử dụng xe sai loại hình, nhân viên không có hợp đồng

Dự thảo Nghị định mới nhằm khắc phục những khó khăn, vướng mắc trong công tác xử phạt vi phạm hành chính, đảm bảo tính phù hợp với Luật Đường bộ 2024. Mục tiêu là bảo vệ an ninh, trật tự xã hội, ngăn chặn và xử lý nghiêm các hành vi vi phạm pháp luật về hạ tầng giao thông và vận tải đường bộ.

Phân cấp mạnh, rút ngắn thủ tục

Dự thảo nổi bật với việc đẩy mạnh phân cấp, phân quyền theo nguyên tắc “địa phương quyết, địa phương làm, địa phương chịu trách nhiệm”. UBND các cấp sẽ được xử phạt tất cả các vi phạm trên địa bàn. Thẩm quyền xử phạt cũng được quy định rõ với Giám đốc Sở Xây dựng, Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam và lực lượng cảnh sát.

Đặc biệt, dự thảo bổ sung Điều 22, quy định cụ thể quy trình xử lý vi phạm phát hiện qua thiết bị kỹ thuật nghiệp vụ, liên thông dữ liệu với đăng kiểm khi chủ phương tiện chưa chấp hành quyết định xử phạt. Quyết định xử phạt có thể gửi qua Cổng dịch vụ công Quốc gia, giảm thủ tục và tăng tính minh bạch.

Dự thảo lược bỏ một số quy định tại Điều 14 Nghị định 100/2019/NĐ-CP về xây dựng bến xe, bãi đỗ xe, trạm dừng nghỉ, do không còn phù hợp với Luật Đường bộ 2024. Đồng thời, nhiều điều khác (như Điều 5, 8, 9, 11, 12, 13…) được sửa đổi, bổ sung để tương thích với luật mới.

Tăng nặng mức phạt với nhiều hành vi vi phạm

Mức phạt tiền được đề xuất tăng đối với các hành vi xâm phạm phạm vi đất dành cho kết cấu hạ tầng đường bộ, như dựng cổng chào, treo băng rôn, đặt biển hiệu, đổ rác, tập kết vật liệu, tự ý đào đắp, xây dựng nhà ở, tháo dỡ hoặc di chuyển công trình đường bộ trái phép.

Đặc biệt, hành vi tự ý đấu nối trái phép vào đường nhánh hoặc đường chính sẽ bị phạt 15–20 triệu đồng đối với cá nhân, 30–40 triệu đồng đối với tổ chức. Các hành vi làm hư hỏng, phá hoại công trình đường bộ, hệ thống thoát nước, biển báo hiệu và đèn tín hiệu giao thông cũng bị nâng mức xử phạt.

Dự thảo Nghị định mới đề xuất tăng mức phạt cá nhân và tổ chức khi sử dụng xe sai loại hình kinh doanh hoặc thuê lái xe, nhân viên không có hợp đồng (Ảnh minh hoạ).

Trong lĩnh vực vận tải đường bộ, dự thảo bổ sung và siết chặt nhiều quy định nhằm tăng cường kỷ cương: lái xe, phụ xe không mặc đồng phục hoặc không đeo thẻ tên sẽ bị phạt 300.000–500.000 đồng.

Đối với doanh nghiệp, hợp tác xã, hộ kinh doanh, mức phạt tăng nặng cho việc sử dụng xe sai loại hình kinh doanh hoặc dùng lái xe, nhân viên không có hợp đồng lao động (3–5 triệu đồng với cá nhân, 6–10 triệu đồng với tổ chức).

Các hành vi vi phạm trong quản lý, vận hành trạm thu phí cũng được bổ sung, với mức phạt từ 10–40 triệu đồng tùy cá nhân hoặc tổ chức. Bên cạnh đó, dự thảo mở rộng phạm vi xử phạt trong quản lý hạ tầng kỹ thuật dùng chung, đào tạo thẩm tra viên an toàn giao thông, quản lý vận tải nội bộ và hoạt động cho thuê xe tự lái.

Việc ban hành Nghị định mới được kỳ vọng sẽ tăng cường hiệu lực quản lý nhà nước, nâng cao ý thức chấp hành pháp luật, bảo đảm trật tự, an toàn trong hoạt động giao thông đường bộ.