Đà Nẵng: Siêu cảng Liên Chiểu tăng tốc về đích

Đại công trường Cảng Liên Chiểu dưới chân đèo Hải Vân đang hối hả hoàn thiện các hạng mục cuối cùng. Với tổng diện tích 1.285ha, nằm trên địa bàn phường Hải Vân, TP Đà Nẵng. Đây là một trong ba cảng biển nước sâu trọng điểm của Việt Nam, được định hướng trở thành cảng nước sâu giữ vai trò chiến lược trong mạng lưới logistics quốc gia và khu vực.

Tăng tốc thi công – mạch nối cho phát triển.

Dự án Cảng Liên Chiểu được chia thành hai hợp phần. Trong đó, Hợp phần A là hạ tầng dùng chung do Nhà nước đầu tư; Hợp phần B gồm các bến cảng container, được triển khai theo hình thức đối tác công – tư (PPP) với sự tham gia của các nhà đầu tư trong và ngoài nước.

Trước đó, cuối năm 2022, dự án xây dựng bến cảng Liên Chiểu – phần cơ sở hạ tầng dùng chung – chính thức khởi công với tổng mức đầu tư hơn 3.426 tỷ đồng. Ghi nhận của phóng viên Tạp chí Bạn Đường ngày 19/1 cho thấy, đến nay dự án đã hoàn thành khoảng 97% giá trị khối lượng, dự kiến cán đích trước Tết Nguyên đán.

Đại công trường Cảng Liên Chiểu dưới chân đèo Hải Vân đang hối hả hoàn thiện các hạng mục cuối cùng.

Các hạng mục trọng điểm như hệ thống đê chắn sóng và kè chắn sóng dài 1.170m, luồng tàu và khu nước, đường giao thông kết nối đến cổng cảng, cùng hệ thống hạ tầng kỹ thuật cấp điện, cấp nước và công trình phụ trợ… đã cơ bản hoàn thành. Riêng hạng mục đê, kè chắn sóng đạt hơn 96%; công tác nạo vét luồng tàu đạt trên 99%.

Nhiều khối đá lớn đã được đổ xuống biển, tạo hình cho hệ thống chắn sóng kiên cố. Trong khu vực cảng, tàu thuyền đã có thể neo đậu an toàn, cho thấy khả năng khai thác trong tương lai không xa.

Song song với các hạng mục trên biển, hệ thống giao thông kết nối cảng cũng được triển khai đồng bộ. Tuyến đường vào cảng có quy mô 6 làn xe, bề rộng 30m đã được thảm nhựa, nhiều đoạn hoàn thiện vỉa hè, thoát nước. Công nhân đang khẩn trương hoàn tất những hạng mục cuối cùng như lót đá vỉa hè, thảm nhựa một số đoạn trước khu vực cảng.

Đây là một trong ba cảng biển nước sâu trọng điểm của Việt Nam, được định hướng trở thành cảng nước sâu giữ vai trò chiến lược trong mạng lưới logistics quốc gia và khu vực.

Cùng với đó, dự án đường ven biển nối cảng Liên Chiểu với tổng mức đầu tư hơn 1.203 tỷ đồng, chiều dài gần 3km, gồm nhiều cầu, cầu vượt, hầm chui và nút giao hiện đại, cũng đang dần thành hình. Đến nay, dự án này đạt hơn 82% giá trị khối lượng; phần lớn hạng mục đạt trên 90%, riêng hạng mục đường giao thông đạt khoảng 58%.

Theo Ban Quản lý các dự án đầu tư cơ sở hạ tầng ưu tiên TP Đà Nẵng, dù chịu ảnh hưởng lớn của mưa bão, sóng to và điều kiện thi công phức tạp trên biển, nhưng ban quản lý cùng các liên danh nhà thầu đã tập trung tối đa thiết bị, vật tư và nhân lực, tổ chức tăng ca liên tục để đảm bảo tiến độ đề ra.

Hạ tầng đồng bộ – động lực cho kinh tế vùng.

Theo quy hoạch, Cảng Liên Chiểu có khả năng tiếp nhận tàu tổng hợp và tàu hàng rời trọng tải đến 100.000 tấn, tàu container từ 6.000 – 8.000 TEU. Khi đi vào vận hành, cảng sẽ góp phần giảm tải cho cảng Tiên Sa, giảm áp lực giao thông đường bộ qua khu vực nội đô Đà Nẵng, đồng thời tăng cường kết nối vùng và liên vùng.

Đặc biệt, trong tương lai, Cảng Liên Chiểu sẽ gắn liền với Khu thương mại tự do Đà Nẵng, tạo nền tảng để thành phố trở thành trung tâm trung chuyển hàng hóa của khu vực và quốc tế, thu hút mạnh mẽ dòng vốn đầu tư, thúc đẩy phát triển bền vững kinh tế – xã hội.

Hệ thống giao thông kết nối cảng cũng được triển khai đồng bộ - mạch nối cho phát triển.

Hiện nay, dự án đang nhận được sự quan tâm lớn từ các liên danh, tập đoàn vận tải và khai thác cảng hàng đầu thế giới đối với Hợp phần B, mở ra kỳ vọng về một siêu cảng hiện đại, mang tầm vóc quốc tế.

Theo đó, Cảng Liên Chiểu không chỉ là một công trình hạ tầng, mà còn là biểu tượng cho khát vọng vươn ra biển lớn của Đà Nẵng – một khởi đầu mới, đầy kỳ vọng cho tương lai phát triển của thành phố bên sông Hàn.