Trên nhiều tuyến đường như Nguyễn Văn Linh, Lạch Tray, Ngô Gia Tự, Nguyễn Lương Bằng, Mạc Đăng Doanh, quốc lộ 10 đoạn qua Thủy Nguyên... không khó để bắt gặp hình ảnh những chiếc xe tự chế chở vật liệu xây dựng, sắt thép, tấm tôn dài hàng chục mét di chuyển giữa dòng xe cộ đông đúc.
Nhiều xe không gương, không biển số, đèn xi-nhan không hoạt động, thậm chí chở hàng vượt quá chiều dài cho phép gấp nhiều lần so với thân xe. Đáng nói, tại khu vực phường Văn Đẩu, một vài xe tự chế còn đậu trước cửa các cửa hàng vật liệu xây dựng, chờ khách thuê chở hàng, gây cản trở giao thông và tiềm ẩn nguy cơ va chạm bất cứ lúc nào.
Xe chở vật liệu cồng kềnh trên đường Lạch Tray.
Một số xe còn gắn biển “Xe thương binh” để tránh bị xử lý, song thực tế, nhiều trong số đó là phương tiện cải tiến tự phát, không hề được cấp phép lưu hành hợp pháp.
Xe tự chế chở vật liệu dài hàng chục mét di chuyển trên đường Ngô Gia Tự.
Theo ghi nhận của phóng viên Banduong.vn, các xe tự chế này thường được cải hoán từ xe máy cũ hoặc khung thép hàn thủ công, lắp thêm động cơ nhỏ. Cước vận chuyển, chở được khối lượng lớn, di chuyển linh hoạt nên loại phương tiện này được nhiều người làm nghề vận chuyển thuê, cửa hàng bán vật liệu xây dựng nhỏ lẻ ưa chuộng.
Tuy nhiên, vì không được kiểm định an toàn kỹ thuật, xe có thể hư hỏng bất ngờ, phanh kém..., gây ra những tình h3uống nguy hiểm khi lưu thông trên đường. Đã có không ít vụ va chạm xảy ra do xe tự chế quá cồng kềnh, rẽ đột ngột hoặc làm rơi hàng giữa đường.
Anh Nguyễn Hoàng Nam (đường Trần Nguyên Hãn, phường An Biên) chia sẻ: “Trên đường đi làm hằng ngày, tôi hay bắt gặp xe tự chế chở sắt thép, tôn lấn hết làn đường. Giờ cao điểm, đường đông xe, chỉ cần họ phanh đột ngột hay đánh lái bất ngờ là có thể gây tai nạn. Rất nguy hiểm cho người đi xe máy như chúng tôi”.
Còn bà Lê Thị Thoa (đường Nguyễn Lương Bằng, phường Phù Liễn) nói: “Những xe này hay đậu ngay trước cửa hàng vật liệu, chiếm gần hết vỉa hè, xe qua lại rất bất tiện. Mỗi lần họ chở hàng ra, nhìn thôi cũng thấy sợ".
Xe tự chế đậu trước các cửa hàng vật liệu xây dựng, sẵn sàng nhận chở hàng theo yêu cầu.
Trong khi đó, việc kiểm tra, xử lý các phương tiện này vẫn gặp nhiều khó khăn. Nhiều chủ xe còn "đối phó", né tránh lực lượng chức năng, hoạt động vào sáng sớm hoặc chiều muộn, thậm chí thay đổi kết cấu xe liên tục để qua mắt kiểm tra.
Xe tự chế chở VLXD cồng kềnh lưu thông trên quốc lộ, chiếm phần lớn diện tích mặt đường.
Để có thể xử lý triệt để tình trạng xe tự chế, thiết nghi chính quyền địa phương cần kết hợp đồng bộ giữa tuyên truyền, hỗ trợ sinh kế và chế tài xử phạt nghiêm. Việc phát triển các mô hình vận chuyển nhỏ bằng phương tiện được cấp phép, an toàn, thân thiện với môi trường cũng là hướng đi bền vững cần tính tới.
Người dân Hải Phòng kỳ vọng, những biện pháp mạnh tay sắp tới sẽ giúp chấm dứt tình trạng “xe tự chế tung hoành”, trả lại sự an toàn cho các tuyến phố và đường quốc lộ trên địa bàn thành phố Cảng.
.jpg)
.jpg)
