Thanh Hoá: Bất cập từ đường kẻ vạch xương cá trên quốc lộ

Theo phản ánh của người dân, tại đoạn đường trên có một đường kẻ vạch xương cá chiếm hẳn một làn đường. Để tránh vạch xương cá người dân tham gia giao thông phải tạt sang làn đường bên cạnh. Điều đáng nói làn vạch này rộng chưa đầy 3m, không có vỉa hè từ ô tô, xe máy, xe đạp, thậm chí cả người đi bộ đều đi chung làn đường hẹp.

Để tránh vạch xương cá chuyển vào làn đường bên cạnh đủ các loại hình tham gia giao thông.

Anh D. một người dân tham gia giao thông phàn nàn, mỗi lần tôi đi qua đoạn đường này thấy rất bất cập vì khi đi đến phải tránh đường kẻ vạch xương cá và đi sang làn bên cạnh rất chật hẹp, vì có nhiều loại hình cùng tham gia giao thông. Chưa nói các hộ buôn bán, kinh doanh 2 bên đường khiến lượng người xe cộ dễ bị ách tắc giao thông.

Còn chị C. người dân gần đó cho biết: “nhiều hôm đi xe đạp đưa đón con đi học qua đoạn đường này, khi đạp xe về thấy xe đầu kéo, hổ vồ bấm còi phía sau mà khiếp vía, muốn đi nhanh cũng không đi được, muốn tránh cũng không có nơi tránh, cứ lo nơm nớp tai nạn giao thông”.

Liên quan vấn đề này, anh T nhà gần đó cũng bất bình, mỗi lần muốn sang đường hoặc rẽ về nhà không biết lối nào để rẽ về, vì từ đầu cầu cho đến ngã 3 là đường kẻ vạch xương cá, vạch vàng liền và vạch vàng đứt đoạn đến tận ngã 3 và cũng tại đây nhiều vụ tại nạn giao thông đã xảy ra.

Đường kẻ vạch xương cá nếu được bỏ sẽ tạo thành 2 làn đường rộng?

Trước bất cập, nhiều người dân đề xuất cơ quan chức năng nên xem xét để điều chỉnh đường kẻ vạch xương cá nói trên để thuận tiện và phù hợp cho người và phương tiện tham gia giao thông.

Trao đổi với phóng viên Bạn đường, ông Nguyễn Văn Cường, cán bộ Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng khu vực Yên Định cho biết: đoạn đường kẻ vạch nói trên thuộc Ban làm chủ đầu tư; hiện dự án chưa được nghiệm thu bàn giao và đang tiếp tục triển khai. Ban cũng nhận được nhiều ý kiến phản ảnh của người dân và cơ quan ban ngành về đoạn đường kẻ vạch này.

Tuy Ban là chủ đầu tư và triển khai kẻ vạch giao thông nhưng phải được sự đồng ý, thống nhất từ Cục quản lý Đường bộ 2. Ban cũng không có quyền tự quyết định ra điều chỉnh, sửa chữa hay làm bùng binh, rải phân cách cứng, phân cách mềm, tất cả phải thực hiện theo quy định về ATGT tại các nút giao.

Trao đổi thêm với Ban Quản lý bảo trì công trình giao thông và Điều hành hoạt động vận tải hành khách công cộng (Sở Xây Dựng) Thanh Hóa được biết: hiện dự án nói trên chưa được bàn giao cho Sở, nên Sở cũng chưa có chỉ đạo được gì. Nếu được bàn giao Sở cũng sẽ có trách nhiệm phối hợp các cơ quan thẩm quyền để điều chỉnh lại cho phù hợp.

Người tham gia trên tuyến đường này mong muốn các cấp ban ngành tỉnh Thanh Hóa, chủ đầu tư và Cục quản lý đường bộ 2 tính toán, xem xét lại vạch xương cá sao cho phù hợp để đảm bảo ATGT, tránh tai nạn giao thông đáng tiếc xảy ra.