Sau kiến nghị ‘giải cứu’ xe điện bốn bánh: Nơi mở đường, chỗ vẫn loay hoay

Từ ngày 1/7/2025, hàng loạt xe điện 4 bánh chở khách du lịch tại nhiều địa phương buộc phải tạm dừng hoạt động vì vướng quy định mới tại Nghị định 165/2024/NĐ-CP. Theo đó, phương tiện này chỉ được phép lưu thông trên những tuyến đường có biển báo giới hạn tốc độ tối đa 30km/h, điều kiện mà phần lớn hạ tầng hiện nay chưa đáp ứng. Trước thực trạng này, một số địa phương đã chủ động điều chỉnh tổ chức giao thông, tháo gỡ khó khăn, từng bước mở đường cho xe điện tiếp tục vận hành phục vụ du lịch.

Điều chỉnh biển báo để xe điện hoạt động trở lại

Lực lượng chức năng tiến hành cắm biển giới hạn tốc độ 30km/h trên một số tuyến đường khu du lịch Sầm Sơn.

Tại khu du lịch Sầm Sơn (Thanh Hoá), UBND phường Sầm Sơn đã tổ chức hội nghị lấy ý kiến và xây dựng phương án tổ chức giao thông phù hợp với quy định mới. Ngày 30/6, địa phương đã lắp đặt biển báo tốc độ tối đa 30km/h trên các tuyến đường chính như Hồ Xuân Hương, Thanh Niên và các trục nhánh Đông – Tây. Thời gian hoạt động của xe điện tại đây được thí điểm 24/24 giờ.

Tương tự, tại khu du lịch biển Hải Tiến, Sở Xây dựng Thanh Hoá phối hợp với UBND xã Hoằng Tiến hoàn tất việc cắm biển giới hạn tốc độ vào ngày 14/7. Hơn 6,2 km đường ven biển đã được điều chỉnh tốc độ, tạo điều kiện cho khoảng 200 xe điện 4 bánh thuộc 5 doanh nghiệp hoạt động trở lại.

Các tuyến đường thuộc khu dịch biển Hải Tiến được lắp đặt biển hạn chế độ tốc độ 30/h gồm: đường 22m đến bến du thuyền Hải Tiến, sân khấu Hoằng Hải, cống Phúc Ngư, vòng xuyến Flamingo... với tổng chiều dài hơn 6,2 km. (Ảnh: Minh Hoàng)

Tại khu du lịch Hội An, từ giữa tháng 6, Sở Xây dựng TP Đà Nẵng đã đề xuất phương án tổ chức lại giao thông trên nhiều tuyến đường dẫn vào phố cổ như Nguyễn Tất Thành, Hai Bà Trưng, Lý Thường Kiệt… Biển báo tốc độ 30km/h được đặt đúng quy định tại các điểm thường xuyên có mật độ xe điện cao.

Còn tại TP Huế, ngày 25/6, hệ thống biển báo giới hạn tốc độ cũng được lắp đặt trên 10 tuyến đường trọng điểm thuộc quận Phú Xuân, giúp xe điện 4 bánh vận hành an toàn quanh khu vực di sản Đại Nội. Theo UBND quận Phú Xuân, quá trình tổ chức lại giao thông được thực hiện đồng bộ, có sự phối hợp giữa Sở Xây dựng, Công an thành phố và Trung tâm Bảo tồn Di tích Cố đô Huế.

Lắp đặt hệ thống biển báo hạn chế tốc độ tối đa 30km/h tại 10 tuyến đường thuộc quận Phú Xuân, TP Huế dành riêng cho loại hình xe điện phục vụ du lịch.

Loay hoay tìm giải pháp tháo gỡ

Trái ngược với những nỗ lực kể trên, nhiều địa phương như Nghệ An và Quảng Trị hiện vẫn chưa thể bố trí biển báo tốc độ theo đúng quy định, khiến hàng trăm xe điện phải “đắp chiếu”.

Tại khu du lịch Cửa Lò, một trong những nơi đầu tiên thí điểm xe điện từ năm 2011, toàn bộ 278 xe hiện vẫn đang tạm ngưng do không có tuyến đường nào đạt điều kiện hạ tầng. UBND phường Cửa Lò đang phối hợp với Sở Xây dựng và lực lượng CSGT để khảo sát, đề xuất lắp biển tốc độ 30km/h trên trục đường Bình Minh, tuyến huyết mạch phục vụ du lịch.

278 xe điện tại Cửa Lò đang tạm dừng hoạt động vì điều kiện hạ tầng. Ảnh: Đ.B.

Tại tỉnh Quảng Trị, 100 xe điện 4 bánh tại phường Đồng Hới cũng đang trong tình trạng tương tự. Sở Xây dựng tỉnh đang phối hợp các bên liên quan để đánh giá hạ tầng, đồng thời chuẩn bị báo cáo kiến nghị lên cấp trung ương nếu cần thiết.

Theo thống kê từ Hiệp hội Vận tải Ô tô Việt Nam (VATA), cả nước hiện có khoảng 12.000–15.000 xe điện 4 bánh phục vụ khách du lịch, với tổng mức đầu tư lên tới hơn 5.000 tỷ đồng. Việc áp dụng quy định mới từ 1/7/2025 đang khiến phần lớn số phương tiện này phải tạm dừng hoạt động, ảnh hưởng trực tiếp đến hàng chục nghìn lao động trong lĩnh vực vận tải và du lịch.

VATA đã có văn bản kiến nghị gửi Chính phủ, đề xuất xem xét lại các điều kiện pháp lý để tạo cơ chế linh hoạt hơn cho hoạt động xe điện, nhất là tại các khu du lịch – nơi xe điện được xem như giải pháp giao thông xanh, bền vững.