Theo Khu Quản lý đường bộ II, thực hiện chỉ đạo của Cục Đường bộ Việt Nam tại Công văn số 857/CĐBVN-TCGT ngày 10/2/2026 về phương án tổ chức giao thông bảo đảm an toàn giao thông trong quá trình triển khai Dự án đầu tư xây dựng mở rộng đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía Đông đoạn Cam Lộ – La Sơn, ngày 27/2/2026 đơn vị đã chủ trì mời các lực lượng liên quan kiểm tra hiện trường.
Khu Quản lý đường bộ II phối hợp với Đội CSGT đường bộ cao tốc số 5, Phòng 6, Cục CSGT và Ban QLDA đường Hồ Chí Minh kiểm tra hiện trường trên tuyến cao tốc Cam Lộ – La Sơn. Sau cuộc họp, Ban QLDA đường Hồ Chí Minh đã rà soát, điều chỉnh tốc độ khai thác tối đa từ 50 km/h lên 80 km/h tại các đoạn tuyến chưa triển khai thi công.
Tham gia đoàn kiểm tra có đại diện Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh, Đội CSGT đường bộ cao tốc số 5, Phòng 6, Cục CSGT – Bộ Công an cùng các đơn vị chuyên môn thuộc Khu Quản lý đường bộ II. Trên cơ sở kiểm tra thực tế và rà soát tình hình tổ chức giao thông trên tuyến, các bên đã thống nhất một số nội dung điều chỉnh nhằm phù hợp với tiến độ thi công.
Dự án mở rộng tuyến cao tốc Cam Lộ – La Sơn đi qua địa bàn tỉnh Quảng Trị (từ Km0+00 đến Km37+300) và TP Huế (từ Km37+300 đến Km102+200). Sau khi Khu Quản lý đường bộ II bàn giao mặt bằng cho Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh từ ngày 13/1/2026 để triển khai thi công, tốc độ lưu hành tối đa trên toàn tuyến đã được điều chỉnh từ 80 km/h xuống 50 km/h nhằm bảo đảm an toàn trong quá trình thi công trên tuyến đang khai thác.
Tuy nhiên, qua phản ánh của người tham gia giao thông và kết quả kiểm tra thực tế cho thấy, việc áp dụng tốc độ tối đa 50 km/h trên toàn tuyến gần 100 km đã ảnh hưởng đáng kể đến khả năng thông hành. Nhiều phương tiện phải di chuyển với tốc độ thấp trong quãng đường dài, hình thành các đoàn xe nối đuôi kéo dài, gây khó khăn cho việc lưu thông.
Qua kiểm tra hiện trường, đoàn công tác nhận thấy tại một số đoạn tuyến, đặc biệt trên địa bàn TP Huế, việc thi công mới triển khai ở các vị trí cục bộ, cách quãng; nhiều đoạn tuyến chưa tổ chức thi công. Đáng chú ý, có những đoạn đã hoàn thành mở rộng nền, mặt đường đủ bề rộng cho 4 làn xe và dải dừng xe khẩn cấp theo giai đoạn phân kỳ đầu tư trước đây, đủ điều kiện bố trí vượt xe.
Trên cơ sở đó, các đơn vị thống nhất điều chỉnh tốc độ khai thác trên các đoạn tuyến chưa triển khai thi công, đặc biệt là những đoạn đã thi công mở rộng đủ 4 làn xe để bố trí vượt xe, lên mức tối đa 80 km/h thay vì áp dụng đồng loạt 50 km/h như trước đây.
Đối với các phân đoạn đang tổ chức thi công, việc hạn chế tốc độ tiếp tục được áp dụng ở mức 70 km/h hoặc 50 km/h tùy theo điều kiện thực tế. Đồng thời, các đơn vị thi công phải bố trí đầy đủ hệ thống biển báo, thiết bị cảnh báo theo đúng phương án tổ chức giao thông và biện pháp thi công đã được phê duyệt.
Một số đoạn trên cao tốc Cam Lộ – La Sơn chưa triển khai thi công được đề xuất điều chỉnh tốc độ khai thác tối đa lên 80 km/h nhằm nâng cao khả năng thông hành trong thời gian thi công mở rộng tuyến.
Ngoài ra, đoàn kiểm tra cũng đề nghị bổ sung đèn xoay cảnh báo tại các vị trí cần thiết, đặc biệt ở khu vực hình nêm gần hết phạm vi cho phép vượt xe nhằm tăng cường cảnh báo, bảo đảm an toàn cho các phương tiện lưu thông.
Khu Quản lý đường bộ II cho biết đã báo cáo Cục Đường bộ Việt Nam xem xét, chỉ đạo thực hiện các nội dung trên, nhằm vừa bảo đảm an toàn giao thông, vừa nâng cao hiệu quả khai thác tuyến cao tốc Cam Lộ – La Sơn trong thời gian thi công mở rộng.
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)