Đồng chí Lương Cường - Ủy viên Bộ Chính trị, Chủ tịch nước CHXNCN Việt nam cùng các đại biểu thực hiện nghi thức khánh thành.
Dự lễ khánh thành có đồng chí Lương Cường - Ủy viên Bộ Chính trị, Chủ tịch nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam, đồng chí Mai Văn Chính - Ủy viên Ban Chấp hành Trung ương Đảng, Phó Thủ tướng chính phủ, đồng chí Vũ Hồng Thanh - Ủy viên Ban Chấp hành Trung ương Đảng, Phó Chủ tịch Quốc hội; cùng lãnh đạo các bộ, ban, ngành trung ương và địa phương.
Dự án được đầu tư bởi Công ty Cổ phần Cảng Hải Phòng – đơn vị khai thác cảng lớn nhất miền Bắc, phối hợp khai thác với TIL (Terminal Investment Limited) thuộc hãng tàu MSC – hãng tàu container lớn nhất thế giới. Hai bến mới dài tổng cộng 750m, tiếp nhận tàu trọng tải đến 200.000 DWT giảm tải, cùng hệ thống cẩu bờ, thiết bị xếp dỡ tự động hiện đại. Với sản lượng thiết kế đạt 1,5 triệu TEU/năm, đây là một trong những cảng container lớn nhất khu vực phía Bắc. Tổng mức đầu tư của dự án gần 7.000 tỷ đồng, thời gian khai thác là 70 năm. Đây là bước đi cụ thể hóa quy hoạch phát triển cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng đến 2030 và tầm nhìn 2050.
Đồng chí Lương Cường - Ủy viên Bộ Chính trị, Chủ tịch nước CHXNCN Việt nam tặng quà lưu niệm cho Tổng công ty Hàng Hải Việt Nam và Cảng Hải Phòng. Ảnh: Chiến Hiếu
Phát biểu tại buổi lễ, đồng chí Lê Anh Quân - Phó Chủ tịch thường trực UBND TP Hải Phòng cho biết: “Trong những năm qua, sản lượng hàng hóa qua hệ thống cảng biển Hải Phòng luôn có mức tăng cao, từ 12 - 15%/năm, năm 2024 đã đạt 190 triệu tấn và dự kiến trong năm 2025 là 212 triệu tấn. Theo quy hoạch, đến năm 2030, khu bến Lạch Huyện có từ 13 đến 16 bến cảng (gồm 14 đến 18 cầu cảng), đáp ứng nhu cầu thông qua hàng hóa từ 61,4 triệu tấn đến 90 triệu tấn, hành khách từ 10,5 nghìn đến 11 nghìn lượt. Trong năm 2024, tốc độ tăng trưởng GRDP đạt trên 11%, là địa phương đầu tiên và duy nhất trên cả nước đạt mức tăng trưởng 2 con số trong 10 năm liên tiếp. Tổng kim ngạch xuất, nhập khẩu đạt 58,7 tỷ USD, đứng ở vị trí thứ 5. Chỉ số sản xuất công nghiệp IIP tăng trên 15%, sản lượng hàng hóa qua cảng đạt 190 triệu tấn. Thu hút vốn FDI đạt 4,9 tỷ đô la Mỹ. Tổng thu ngân sách đạt trên 118.000 tỷ đồng”
Tàu MSC AMEERA III cập cảng, thể hiện sự hợp tác giữa Cảng Hải Phòng với lịch sử 150 năm và hãng tàu MSC hãng tàu lớn nhất thế giới. Ảnh: Chiến Hiếu
Cảng biển luôn là huyết mạch kinh tế và biểu tượng của thành phố Hải Phòng. Với hơn 150 năm lịch sử hình thành và phát triển, Cảng Hải Phòng không chỉ là cửa ngõ giao thương của miền Bắc mà còn là trung tâm kết nối đa phương thức, gắn kết chặt chẽ với hệ thống đường bộ, đường sắt, hàng không và đường thủy nội địa – một mắt xích chiến lược trong quy hoạch phát triển vùng kinh tế trọng điểm phía Bắc.Việc MSC lựa chọn Hải Phòng làm điểm đến cho tuyến vận tải xuyên châu lục mang lại lợi ích to lớn trong việc thu hút luồng hàng, giảm phụ thuộc vào cảng trung chuyển nước ngoài, đồng thời giúp nâng cao sức cạnh tranh của hàng hóa xuất nhập khẩu Việt Nam.
Lễ khánh thành không chỉ mang ý nghĩa phát triển hạ tầng, mà còn là biểu tượng cho sự hội nhập mạnh mẽ và bản lĩnh vươn xa của thành phố Cảng. Trong hành trình hướng tới mục tiêu trở thành trung tâm logistics quốc tế, Hải Phòng sẽ tiếp tục đầu tư các bến còn lại tại Lạch Huyện, phát triển cảng Nam Đồ Sơn, sân bay quốc tế Tiên Lãng, đường sắt tốc độ cao và hạ tầng số phủ kín tới cấp xã.
Thành phố cũng đang dẫn đầu cả nước ở cả 3 chỉ số cải cách hành chính, hài lòng người dân và năng lực cạnh tranh. Đây là nền tảng vững chắc để Hải Phòng thúc đẩy các ngành kinh tế mũi nhọn, trong đó có logistics và cảng biển.
Việc khánh thành bến số 3 và 4 Lạch Huyện vào đúng dịp 70 năm ngày giải phóng thành phố và 30 năm thành lập Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam càng tô đậm giá trị truyền thống kết hợp đổi mới. Bằng sự kết nối giữa lịch sử – hiện tại – tương lai, Hải Phòng đang từng bước khẳng định vai trò đầu tàu trong chiến lược phát triển kinh tế biển.
.jpg)
