Hải Phòng: Đường gom, đường liên thôn xuống cấp, người dân khốn khổ đi lại

Đoạn đường ngắn mà …khổ trăm bề

Chỉ dài vài trăm mét nhưng đoạn đường gom chạy song song với Quốc lộ 5, đoạn qua Nhà máy nước Tân Tiến, phường An Dương (xã Tân Tiến, huyện An Dương cũ), đã trở thành “nỗi ám ảnh” của người dân địa phương và công nhân KCN Nhật Bản – Hải Phòng. Mặt đường chi chít ổ trâu, ổ gà, lớp nhựa bong tróc gần hết, trơ ra đá dăm gồ ghề khiến việc đi lại vất vả, các phương tiện phải liên tục đánh lái để né ổ, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.

Mặt đường bong tróc, sụt lún khiến người dân phải đánh lái liên tục để tránh ổ gà.

Một nữ công nhân KCN Nhật Bản – Hải Phòng chia sẻ: “Ngày nắng thì còn nhìn thấy để tránh, chứ hôm mưa nước ngập lênh láng, chẳng biết đâu là ổ gà, xe dễ sập xuống lắm. Đi làm cả ngày đã mệt, đến lúc về còn phải căng người giữ tay lái vì ổ trâu, ổ gà. Quốc lộ thì xe container ầm ầm, còn đường gom thì nát như vậy, nhiều khi rất nản”.

Nhiều đoạn đường gom tại khu vực xã Tân Tiến (huyện An Dương cũ) đã hư hỏng nghiêm trọng.

“Rõ ràng là xe có giảm xóc mà không ăn thua với những ổ gà chi chít thế này, ngồi trên xe mà như ngồi trên thú nhún”, anh Nguyễn Văn Cường, người dân gần đó hài hước.

Chị Vũ Thị Đoàn phải tự mua cặn bê tông, vải vụn để lấp tạm các ổ trâu, ổ gà.

Tương tự, tuyến đường liên tỉnh Thủy Nguyên – Kinh Môn (đoạn từ ngã tư Thanh Lanh của xã Quảng Thanh cũ kết nối với các xã An Sơn, Phù Ninh trước đây - thuộc đường tỉnh 352 kéo dài) cũng đang trong tình trạng xuống cấp nghiêm trọng. Mặt đường xuất hiện nhiều hố sụt lớn, trong khi khu vực này có mật độ người và phương tiện lưu thông cao.

Ngay trước cổng Công ty Môi trường xã Quang Trung, nhiều ổ gà, ổ trâu sâu hoắm khiến các phương tiện xe máy đi vào bị đổ còn ô tô thì sập gầm. Chị Vũ Thị Đoàn (42 tuổi), công nhân của công ty này cho biết: “Nhiều người ngã ở đây lắm rồi, may mà chỉ bị thương nhẹ. Mấy lần tôi phải tự bỏ tiền mua cặn bê tông để lấp ổ trâu cho mọi người đi lại đỡ khổ. Có chỗ chưa mua được thì tôi lấy tạm vải cũ đắp lên, chứ ổ gà sâu lắm, mưa xuống không phát hiện được, đi đến đây nhiều người ngã lắm”.

Theo chị Đoàn, đường xuống cấp một phần là do nhiều xe tải trọng lớn lưu thông qua đây. “Vào ban ngày, xe rải rác từng đợt, nhưng từ khoảng 20 giờ đến 24 giờ đêm, lượng xe tăng mạnh lắm”, chị Đoàn nói. 

Mặc dù đã có biển cấm xe tải, song nhiều phương tiện trọng tải lớn vẫn lưu thông rầm rộ.

Theo ghi nhận của phóng viên, hiện tuyến đường trên đã bộc lộ nhiều bất cập, dẫn đến xuống cấp nhanh. Cụ thể, tuyến đường không có hệ thống thoát nước, điện chiếu sáng... Dù đã được cắm biển cấm xe tải lưu thông, nhưng thực tế các phương tiện trọng tải lớn vẫn ngang nhiên chạy qua tuyến này để rút ngắn thời gian, tiết kiệm chi phí, đồng thời “né” lực lượng Cảnh sát giao thông trên các tuyến quốc lộ chính.

Đường liên thôn Kiến Minh xuống cấp nghiêm trọng

Không chỉ An Dương hay Thủy Nguyên, người dân thôn Cốc Liễn, xã Kiến Minh (xã Minh Tân, huyện Kiến Thụy cũ) cũng rơi vào cảnh đi lại khó khăn. Được biết, tuyến đường liên thôn nối từ Đường huyện 402 đến Đường tỉnh 361, được trải nhựa khoảng 7 năm, nay đã xuất hiện hàng loạt ổ gà, ổ voi.

Tuyến đường liên thôn xã Kiến Minh xuất hiện hố sâu rộng, mặt đường nứt toác trở thành cái "bẫy" khi mưa xuống.

Bà Vũ Thị Thuân, hộ dân sinh sống ven đường kể lại: “Mưa xuống thì ngập, không biết đâu là ổ gà, ổ trâu. Có người đi qua mất lái, ngã ngay gần cột điện trước cửa nhà tôi. May chỉ xây xước nhẹ, chứ đêm tối thì khó mà lường hết được nguy hiểm”.

Nhiều đoạn mặt nhựa bị bong tróc, nắp cống nứt vỡ.

Anh Nguyên chỉ cho phóng viên xem những vệt bánh xe trong lúc các phương tiện tránh nhau in lại trên luống rau lề đường.

Anh Nguyên, con trai bà Thuân nói thêm: “Gia đình tôi nhiều lần phải xúc đá dăm đổ vào ổ gà trước cửa để bà con đi lại đỡ vất vả. Nhưng cũng chỉ là giải pháp tạm bợ thôi, mưa to một cái là đâu lại vào đấy”.

Theo người dân, nguyên nhân chính khiến tuyến đường xuống cấp nhanh là do mật độ xe tải chở vật liệu xây dựng lưu thông thường xuyên trên tuyến đường. Khi tránh nhau, do lòng đường hẹp, các phương tiện chạy táp vào lề, chèn lên cả nắp cống, khiến nhiều nắp bị nứt vỡ, tạo nguy hiểm cho người đi đường.

Trao đổi nhanh với Banduong.vn, ông Phạm Tiến Thuật – Chủ tịch UBND xã Kiến Minh thông tin, địa phương sẽ tiến hành khảo sát thực tế, đặc biệt là mức độ lưu thông của xe chở vật liệu trên tuyến, để có cơ sở đánh giá và đề xuất phương án khắc phục. Tuy nhiên, do nguồn vốn đầu tư công của huyện Kiến Thụy cũ đã được phân bổ hết từ đầu năm 2025, nên phải đến năm 2026 địa phương mới có thể bố trí kinh phí sửa chữa.

Trong khi, tại Thủy Nguyên, dù cơ quan chức năng đã cắm biển hạn chế xe trọng tải lớn, song để đảm bảo hiệu quả thực tế, vẫn rất cần sự vào cuộc thường xuyên của lực lượng cảnh sát giao thông cùng ý thức chấp hành của các “bác tài”. Bên cạnh đó, việc sớm triển khai kế hoạch sửa chữa cục bộ tuyến đường liên tỉnh Thủy Nguyên – Kinh Môn cũng là giải pháp cần thiết nhằm khắc phục tình trạng xuống cấp kéo dài.

Và, trong lúc chờ đợi các giải pháp đầu tư dài hạn, người dân An Dương, Thủy Nguyên và Kiến Minh vẫn phải từng ngày đánh cược sự an toàn của mình trên những con đường xuống cấp, chằng chịt ổ trâu, ổ gà và những nắp cống vỡ.