Hà Tĩnh đề xuất muốn “nắn” hướng tuyến đường sắt tốc độ cao

Thực hiện chỉ đạo của Quốc hội, Chính phủ và Bộ Xây dựng về chủ trương đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam, UBND tỉnh Hà Tĩnh đã chỉ đạo các sở, ngành, địa phương liên quan chủ động rà soát, chuẩn bị các điều kiện cần thiết để triển khai dự án theo tiến độ.

Ảnh minh họa

Căn cứ theo báo cáo nghiên cứu tiền khả mà Ban QLDA đường sắt (Bộ Xây dựng) - chủ đầu tư dự án, cung cấp, dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam qua địa bàn có chiều dài khoảng 103,42 km, điểm đầu thuộc phường Bắc Hồng Lĩnh, giáp ranh địa phận tỉnh Nghệ An và điểm cuối thuộc phường Vũng Áng, giáp ranh với địa phận tỉnh Quảng Trị (tỉnh Quảng Bình cũ).

Trên phạm vi tỉnh Hà Tĩnh được bố trí 3 nhà ga (2 ga khách và 1 ga hàng hóa); 1 depot (nơi quản lý, dừng đỗ và bảo dưỡng sửa chữa toa tàu) bố trí tại xã Kỳ Hoa, phục vụ cho khai thác tàu hàng khu đoạn Ngọc Hồi – Vũng Áng; 3 trạm bảo dưỡng (1 trạm tại xã Việt Xuyên, 1 trạm tại xã Cẩm Lạc và 1 trạm đặt tại xã Kỳ Hoa) để chứa các phương tiện bảo trì và vật tư, vật liệu.

Tuy nhiên, sau khi rà soát sơ bộ, hướng tuyến dự kiến của tuyến đường sắt tốc độ cao qua địa bàn tỉnh sẽ ảnh hưởng đến hàng loạt công trình lớn như: Đền Cả (phường Bắc Hồng, TX Hồng Lĩnh), nhà thờ giáo họ Vạn Thọ (xã Can Lộc), Trạm biến áp 110kV (phường Nam Hồng, TX Hồng Lĩnh), Khu công nghiệp Bắc Thạch Hà (xã Việt Xuyên), mỏ đất Cà Cưỡng (phường Sông Trí), nhà máy nước (xã Cẩm Xuyên)...

Đặc biệt, đoạn tuyến đi qua xã Cẩm Xuyên và xã Cẩm Hưng còn chồng lấn với tuyến đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía Đông, gây khó khăn trong việc triển khai cả hai dự án.

Dù UBND tỉnh và Sở Xây dựng Hà Tĩnh đã nhiều lần có văn bản kiến nghị gửi Bộ Xây dựng và làm việc trực tiếp với Ban Quản lý dự án đường sắt, đến nay phương án hướng tuyến chính thức vẫn chưa được chốt.

Dự kiến, tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam đi qua địa bàn Hà Tĩnh sẽ kéo dài hơn 100km, đi qua 23 xã/phường. Diện tích đất cần thu hồi khoảng 760 ha, với gần 1.350 hộ dân bị ảnh hưởng, trong đó nhiều hộ cần được bố trí tái định cư. Đồng thời, nhiều công trình hạ tầng kỹ thuật và xã hội thiết yếu cũng phải di dời.

Tuy nhiên, địa phương hiện mới chỉ nhận được thông tin về ranh giới GPMB sơ bộ, chưa có tọa độ cọc và mốc giới cụ thể ngoài thực địa, gây khó khăn trong công tác chuẩn bị và triển khai.

UBND tỉnh Hà Tĩnh đã thành lập Ban Chỉ đạo và tổ giúp việc phục vụ công tác GPMB; ban hành kế hoạch GPMB và phối hợp triển khai dự án, đồng thời đề xuất khai thác quỹ đất vùng phụ cận các ga đường sắt.

Tỉnh mong muốn các bộ, ngành trung ương sớm thống nhất hướng tuyến, có hướng dẫn cụ thể về nội dung bồi thường, hỗ trợ, tái định cư dựa trên thiết kế sơ bộ, đồng thời đẩy nhanh việc bàn giao mốc giới GPMB để Hà Tĩnh có đủ điều kiện pháp lý triển khai đồng bộ, đảm bảo tiến độ.

 Tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam đi qua địa bàn Hà Tĩnh kéo dài hơn 100km

Hiện công tác chuẩn bị cho việc khởi công khu tái định cư đầu tiên của dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam tại Hà Tĩnh đang được triển khai khẩn trương.

Tuyến đường dài khoảng 9,1km tại khu vực này sẽ ảnh hưởng đến 1.067 hộ dân, trong đó có 860 hộ bị ảnh hưởng đất nông nghiệp (64,4ha) và 177 thửa đất ở (10,2ha). Dự kiến có 207 hộ sẽ được bố trí tái định cư tại 3 khu vực: TDP Liên Vinh, TDP Kỷ Các và TDP Đông Tân.

Trong đó, khu tái định cư tại TDP Liên Vinh (phường Hà Huy Tập) sẽ là khu đầu tiên được khởi công. Dự án do UBND phường Hà Huy Tập làm chủ đầu tư, với diện tích 3,8 ha, tổng mức đầu tư 37 tỷ đồng, bố trí 57 lô đất cho các hộ dân thuộc các tổ dân phố Liên Vinh, Liên Hương và Nam Thượng. Khu vực này có lợi thế về vị trí, gần trung tâm dân cư và trụ sở chính quyền địa phương.

Bên cạnh nỗ lực của chính quyền các cấp, sự đồng thuận của người dân, đặc biệt là những hộ thuộc diện di dời cũng đóng vai trò quan trọng giúp dự án khu tái định cư được triển khai thuận lợi, đúng tiến độ.