Hà Nội: Xe khách, xe hợp đồng “biến” một số tuyến đường phường Cầu Giấy thành bến cóc

Theo ghi nhận của phóng viên, từ khoảng 19 giờ đến khuya, dọc tuyến phố Trần Quốc Hoàn và khu vực quanh Công viên Cầu Giấy xuất hiện dày đặc các xe khách, xe hợp đồng dừng, đỗ, đón trả khách và hàng hóa. Không chỉ gây mất an toàn giao thông, tình trạng này còn tạo ra sự cạnh tranh không lành mạnh với các đơn vị vận tải hoạt động đúng quy định tại các bến xe.

Tại khu vực trước cửa văn phòng nhà xe Quyết Thắng, số 117 phố Trần Quốc Hoàn, tình trạng xe khách ngang nhiên dừng, đỗ chềnh ềnh, chiếm gần như trọn lòng đường diễn ra thường xuyên. Việc này khiến các phương tiện lưu thông phía sau bị cản trở, tiềm ẩn nguy cơ va chạm và tai nạn giao thông. Trên vỉa hè, hành khách đứng chật kín, người kéo vali, người ôm theo hành lý lỉnh kỉnh, chờ xe trong khung cảnh lộn xộn, nhốn nháo. Khi xe khách đến đón, phụ xe liên tục hô hào, gọi khách, bốc xếp hành lý ầm ĩ, dòng người ùn ùn tràn xuống lòng đường, biến khu vực này thành một “bến cóc” tự phát ngay giữa khu dân cư đông đúc.

Không chỉ riêng văn phòng nhà xe Quyết Thắng, dọc tuyến phố này, tình trạng đón trả khách trái phép cũng diễn ra phổ biến tại nhiều điểm khác như văn phòng nhà xe Phú Quý (số 189 Trần Quốc Hoàn) hay nhà xe Giang Anh – Tuấn Nghĩa (số 249 Trần Quốc Hoàn). Tại các địa điểm này, cảnh tượng xe ra vào, người lên xuống, hàng hóa được bốc xếp nhộn nhịp không hề kém cạnh, thậm chí càng về đêm càng trở nên đông đúc và hỗn loạn. Hành khách tụ tập trước cửa văn phòng, tạo nên sự lộn xộn, ồn ào kéo dài, ảnh hưởng trực tiếp đến việc đi lại của người dân cũng như tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn giao thông trên toàn tuyến.

Bất chấp biển cấm được cắm dọc tuyến phố, nhiều xe khách, xe hợp đồng vẫn ngang nhiên sử dụng lòng đường, vỉa hè hoặc khu vực trước cửa các văn phòng nhà xe làm điểm tập kết, đón trả khách trái phép.

Không chỉ trên tuyến phố Trần Quốc Hoàn, khu vực quanh Công viên Cầu Giấy cũng trở thành “bến cóc” trá hình. Phóng viên ghi nhận, ngay trước cổng công viên, cảnh tượng nhốn nháo diễn ra thường xuyên: Xe khách nối đuôi nhau vào đón trả khách, bốc xếp hàng hóa, trong khi hành khách đứng thành từng tốp chờ xe. Đồng thời, xe máy, ô tô cá nhân dừng đỗ lộn xộn, chen lấn, gây cản trở nghiêm trọng cho các phương tiện khác lưu thông qua khu vực.

Tại cổng phụ Công viên Cầu Giấy trên phố Trương Công Giai, tình trạng đón, trả khách trái phép vẫn diễn ra hàng ngày. Nhà xe Tùng Nhường thường xuyên đón, trả khách tại điểm này, hành khách lên xe, bốc xếp hành lý tràn xuống lòng đường. Hoạt động nhốn nháo này không chỉ cản trở giao thông mà còn tiềm ẩn nguy cơ tai nạn cao, đe dọa an toàn trực tiếp của chính hành khách. Đáng nói, hoạt động này diễn ra công khai trong thời gian dài nhưng hầu như không thấy sự xuất hiện của lực lượng chức năng nào có mặt để xử lý, khiến nhiều người dân bức xúc.

Theo quy định mới từ năm 2025, xe hợp đồng không được phép đón khách lẻ hoặc gom khách để thực hiện các chuyến đi có hành trình cố định. Xe hợp đồng phải có hợp đồng vận tải bằng văn bản ký trước với người thuê vận tải, trong đó liệt kê đầy đủ thông tin hành khách và các điểm đón - trả, đồng thời phải có phù hiệu "XE HỢP ĐỒNG". Tuy nhiên, trên thực tế, tại nhiều khu vực như phường Cầu Giấy, hoạt động của xe hợp đồng lại hoàn toàn trái ngược với quy định: nhiều nhà xe vận hành như tuyến cố định, công khai nhận khách lẻ, thu tiền trực tiếp, chạy theo khung giờ cố định hằng ngày và đón trả khách tại các điểm “quen mặt” ngay trong khu dân cư.

Hành khách chỉ cần gọi điện đặt chỗ, ngay lập tức nhà xe sẽ điều phương tiện tới bất kỳ vị trí nào được cho là thuận tiện, biến hoạt động vận tải hợp đồng thành hình thức trá hình của tuyến cố định nhưng không tuân thủ quy định về điểm đón, trả khách. Cách tổ chức này không chỉ phá vỡ trật tự vận tải hành khách mà còn trực tiếp ảnh hưởng đến trật tự đô thị, gây cản trở giao thông và tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn cho người đi đường.

Điều này tạo ra sự cạnh tranh không lành mạnh đối với các doanh nghiệp vận tải đang hoạt động hợp pháp trong bến xe như Mỹ Đình, Nước Ngầm,… vừa phải chịu phí bến bãi, vừa tuân thủ nghiêm các quy định về tuyến, giờ chạy và quản lý hành khách. Một lái xe tuyến cố định tại Bến xe Mỹ Đình bức xúc: “Chúng tôi vào bến đúng quy định, đóng phí đầy đủ, bị kiểm soát đủ thứ, trong khi xe hợp đồng lại chạy ngoài đường, không vé, không hóa đơn, chẳng mất phí gì mà còn tranh hết khách. Đây là sự bất công rất lớn.”

Không phủ nhận việc xe khách, xe hợp đồng mang lại một số tiện ích cho hành khách như xe mới, dịch vụ đưa đón tận nơi, nhưng thực tế loại hình vận tải này đang bị biến tướng. Nhiều xe thu tiền mặt, không vé, không hóa đơn, gây thất thoát thuế, phí cho Nhà nước. Với hành khách, khi xảy ra tranh chấp, mất mát tài sản, tai nạn hay sự cố, cũng không có căn cứ pháp lý rõ ràng để khiếu nại, bảo vệ quyền lợi.

Tình trạng này không phải mới xuất hiện mà đã diễn ra trong thời gian dài, nhưng vẫn chưa được xử lý triệt để.

Chúng tôi sẽ tiếp tục thông tin.