Theo báo cáo, đối với xe xích lô du lịch, Sở Xây dựng đã làm việc với các sở, ngành liên quan, Công ty cổ phần Ô tô TMT cùng các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ xích lô nhằm nghiên cứu, thiết kế phương tiện phù hợp với định hướng chuyển đổi phương tiện thân thiện môi trường.
Ảnh minh họa.
Sau quá trình trao đổi, Công ty cổ phần Ô tô TMT đã gửi yêu cầu tới một số nhà cung cấp để xem xét thiết kế và báo giá sản phẩm. Tuy nhiên, do số lượng phương tiện dự kiến ít (khoảng 80 chiếc) và yêu cầu thiết kế phải giữ nguyên kiểu dáng xích lô hiện tại nên các nhà cung cấp đã từ chối tham gia dự án.
Trước tình hình này, Sở Xây dựng tiếp tục làm việc với Tổng công ty Du lịch Hà Nội để nghiên cứu phát triển sản phẩm xích lô điện phục vụ khách du lịch trên địa bàn. Hiện đơn vị này đang tiến hành khảo sát, xây dựng các phương án triển khai và đánh giá tính khả thi.
Tuy nhiên, theo Sở Xây dựng, phương án cải tạo xe xích lô hiện có bằng cách lắp thêm động cơ để chuyển thành xe mô tô, xe máy ba bánh là phương tiện cơ giới sẽ khó đáp ứng yêu cầu kỹ thuật theo QCVN 14:2024/BGTVT về chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với xe mô tô, xe gắn máy, do khung xe và nhiều bộ phận khác chưa được kiểm nghiệm theo quy chuẩn này.
Bên cạnh đó, theo quy định của Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ, xe mô tô, xe máy ba bánh phải có giấy chứng nhận đăng ký, gắn biển số và người điều khiển phải có giấy phép lái xe phù hợp.
Vì vậy, nhằm bảo đảm tính cạnh tranh, từng bước phát triển dịch vụ xích lô du lịch theo đúng quy định của pháp luật, Sở Xây dựng đề xuất UBND thành phố Hà Nội cho phép Tổng công ty Du lịch Hà Nội thí điểm xe xích lô điện trong thời gian 12 tháng để đánh giá hiệu quả trước khi triển khai rộng rãi.
