Tiềm ẩn nhiều nguy cơ trên tuyến đường đông dân cư
Theo ghi nhận trong nhiều ngày của phóng viên Banduong.vn, thời gian gần đây, tuyến đường bê tông dân sinh tại thôn 1, xã Ea Sol (cũ) nay thuộc xã Ea Hiao, tỉnh Đắk Lắk thường xuyên xuất hiện các xe tải chở gỗ cao su và xe chở cát lưu thông với tần suất khá cao. Đây là tuyến đường giao thông nông thôn được đầu tư phục vụ nhu cầu đi lại, sản xuất của người dân địa phương. Theo quy định, tuỳ theo cấp đường A,B, C các tuyến đường bê tông dân sinh chỉ phù hợp cho phương tiện có tải trọng khai thác ở mức hạn chế, thông thường lớn nhất ở trục xe 6 tấn với đường cấp A nhằm bảo đảm tuổi thọ công trình, bất kể trên tuyến có hay không biển báo hạn chế tải trọng.
Tuyến đường thuộc công ty cao su đã xuống cấp. Ảnh: Nguyễn Thoan
Thay vì nối chuyến, xe tải chở gỗ cao su có dấu hiệu vượt tải trọng vẫn lưu thông trên đường dân sinh. Ảnh: Nguyễn Thoan
Qua tìm hiểu, tuyến đường này kết nối với tuyến đường thuộc khu vực doanh nghiệp cao su quản lý. Tuy nhiên, tuyến đường chuyên dùng của doanh nghiệp hiện đã xuống cấp sau nhiều năm khai thác. Thay vì nối chuyến, nhiều phương tiện vận chuyển gỗ cao su đã lựa chọn đi qua đường dân sinh để kết nối ra hướng DT 15. Điều đáng chú ý là khu vực giao giữa đường doanh nghiệp và đường dân sinh thuộc thôn 1 có địa hình dốc lớn. Từ điểm giao này ra hướng DT 15 là đoạn đường xuống dốc kéo dài.
Ông N.V.T., người dân sống gần khu vực chợ thôn 1 cho biết, mỗi khi xe tải lớn đi qua, người điều khiển xe máy thường phải chủ động giảm tốc độ hoặc nhường đường để bảo đảm an toàn. “Chúng tôi không phản đối việc vận chuyển hàng hóa phục vụ sản xuất, nhưng xe lớn đi lại thường xuyên trên đường dân sinh thì người dân cũng lo lắng. Đặc biệt là những lúc xe xuống dốc hoặc vào giờ đông người qua lại”, ông T. chia sẻ.
Xe tải chở gỗ cao su chạy qua khu vực chợ dân sinh, nhiều thời điểm gây tắc cục bộ. Ảnh: Kim Hoàng
Một thực tế khác được ghi nhận là ngay khu vực điểm kết nối của tuyến đường có chợ dân sinh hoạt động thường xuyên. Vào các khung giờ buổi sáng và cuối buổi chiều, lượng người mua bán tập trung khá đông.Trong điều kiện mặt đường không quá rộng, mỗi khi các xe tải có chiều dài thùng lớn lưu thông qua khu vực này, các phương tiện phải giảm tốc hoặc dừng chờ để tránh nhau. Nhiều thời điểm xuất hiện tình trạng ùn ứ cục bộ, ảnh hưởng đến việc đi lại cũng như hoạt động mua bán của người dân.
Ngoài các xe vận chuyển gỗ cao su, phóng viên còn ghi nhận nhiều xe tải chở cát lưu thông trên tuyến đường này với mật độ khá dày đặc trên tuyến DT15 đoạn dốc thôn 1, Ea Sol (cũ). Đáng chú ý, một số phương tiện chở cát trong tình trạng vật liệu còn ướt khiến nước từ thành thùng chảy xuống mặt đường trong quá trình di chuyển. Tại nhiều vị trí xuất hiện các vệt nước kéo dài, đặc biệt ở những đoạn dốc hoặc khu vực có mật độ phương tiện qua lại cao.
Xe chở cát trong đêm chảy nước xuống mặt đường. Ảnh: Cắt từ clip
Theo người dân địa phương, tình trạng này tiềm ẩn nguy cơ trơn trượt đối với người điều khiển xe máy, nhất là vào sáng sớm hoặc khi thời tiết mưa ẩm.
Phát triển kinh tế cần đi cùng trách nhiệm bảo vệ hạ tầng
Không thể phủ nhận hoạt động thu mua, vận chuyển và chế biến gỗ cao su đang góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế địa phương, tạo việc làm và nguồn thu cho nhiều hộ dân. Tuy nhiên, cùng với lợi ích kinh tế là trách nhiệm chấp hành các quy định về tải trọng phương tiện, tổ chức vận tải phù hợp với điều kiện hạ tầng và bảo đảm an toàn giao thông cho cộng đồng.
Xe tải chở gỗ cao su ra vào với tần suất khá dày. Ảnh: Kim Hoàng
Theo quy định, đối với những tuyến đường dân sinh không đáp ứng điều kiện khai thác của xe tải trọng lớn, việc tổ chức trung chuyển hoặc nối chuyến từ các điểm tập kết phù hợp là giải pháp nhằm hạn chế tác động đến kết cấu hạ tầng giao thông nông thôn. Thế nhưng, thực tế ghi nhận tại thôn 1, Ea Sol ( cũ) cho thấy nhiều phương tiện vẫn đi thẳng vào khu vực bốc dỡ hàng hóa và lưu thông trên tuyến đường dân sinh. Những con đường bê tông nông thôn hôm nay được xây dựng từ nguồn vốn Chương trình mục tiêu quốc gia xây dựng nông thôn mới cùng sự đóng góp của Nhà nước và người dân. Đây không chỉ là công trình phục vụ giao thông mà còn là thành quả của quá trình đầu tư, chung sức xây dựng hạ tầng ở khu vực nông thôn.
Tuyến đường dân sinh tại xã Ea Hiao cần nhiều hơn sự giám sát để đảm bảo an toàn. Ảnh: Nguyễn Thoan
Vì vậy, việc khai thác, sử dụng các tuyến đường này cần được thực hiện đúng quy định, bảo đảm phù hợp với tải trọng thiết kế. Sự phát triển của hoạt động sản xuất, kinh doanh chỉ thực sự bền vững khi đi cùng với trách nhiệm bảo vệ tài sản công, giữ gìn kết cấu hạ tầng giao thông và bảo đảm an toàn cho cộng đồng dân cư.
.JPG)
.jpg)