Theo nội dung chia sẻ của thành viên một fanpage về giao thông ở Hải Phòng ngày hôm qua (4/4), một ô tô 5 chỗ trong quá trình di chuyển theo hướng từ Lương Khánh Thiện về Ngã sáu (phường Máy Tơ cũ) đã có thời điểm đi sang phần đường bên trái, bị cho là “lấn làn”, không bật tín hiệu xin vượt và khiến các phương tiện xe máy đi ngược chiều phải nép sát vào lề.
Đoạn clip ghi lại tình huống giao thông trên đường Lương Khánh Thiện thu hút nhiều tranh luận trên mạng xã hội. Ảnh chụp từ video.
Ngay sau khi xuất hiện trên hội nhóm, bài đăng nhanh chóng thu hút hàng trăm lượt tương tác, bình luận và chia sẻ. Tuy nhiên, trái với kỳ vọng ban đầu của người đăng, phần lớn ý kiến lại không đồng tình với cách nhìn nhận này.
Tình huống giao thông trong clip là tâm điểm của cuộc tranh luận về đúng – sai và ứng xử khi tham gia giao thông.
Nhiều người dùng mạng xã hội để lại bình luận cho rằng, trong điều kiện thực tế của tuyến đường – vốn có mặt cắt hẹp, thường xuyên có ô tô dừng, đỗ bên phải, việc phương tiện ô tô “đánh lái” sang trái để di chuyển là tình huống phổ biến, khó tránh khỏi. Đặc biệt, với vạch kẻ đường nét đứt, việc chuyển hướng trong điều kiện đảm bảo an toàn không bị xem là vi phạm.
Một số thành viên fanpage còn thể hiện rõ quan điểm: “Vạch đứt thì vượt thoải mái”, “Đi xe đường thoáng thì để người ta đi, đăng lên làm gì”, hay “Ô tô đi thế không sai đâu, vẫn chuẩn mà”.
Nhiều ý kiến cho rằng cần nhìn nhận tình huống trong bối cảnh thực tế của tuyến đường.
Thậm chí, không ít ý kiến “quay ngược” lại người đăng bài, đặt vấn đề về cách thức ghi hình và đăng tải lên mạng xã hội của "chủ tus", cho rằng việc vừa điều khiển xe máy vừa sử dụng điện thoại để quay clip tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông, cần được nhìn nhận nghiêm túc.
Nhiều người nhấn mạnh yếu tố văn minh, nhường nhịn thay vì chỉ trích.
Ở góc nhìn khác, có ý kiến cho rằng dù chưa hẳn sai quy định, nhưng cách điều khiển phương tiện trong một số tình huống vẫn cần cân nhắc yếu tố ứng xử văn minh, nhường nhịn để giảm áp lực cho các phương tiện xung quanh.
Đáng chú ý, nhiều bình luận thể hiện tinh thần chia sẻ, cảm thông, cho rằng không nên vội vàng phán xét khi chưa hiểu hết hoàn cảnh. Theo đó, mỗi người tham gia giao thông đều có thể có những lúc xử lý tình huống chưa trọn vẹn, vì vậy điều cần thiết là nhìn nhận vấn đề với sự bao dung, thay vì chỉ trích hay quy chụp: “Hãy cảm thông và có lòng trắc ẩn. Biết đâu trong xe có người đang gặp tình huống khẩn cấp… Không ai dám chắc mình chưa từng có lúc sơ suất khi tham gia giao thông”, một người nêu quan điểm.
Ở chiều ngược lại, người đăng bài cũng bảo vệ quan điểm của mình khi viện dẫn những quy định của Luật giao thông đường bộ, phương tiện ô tô chỉ được phép vượt khi đảm bảo an toàn, có tín hiệu xin đường và phải nhanh chóng trở lại làn đường của mình. Trong trường hợp này, theo người đăng, chiếc xe đã di chuyển một quãng khá dài ở phần đường ngược chiều mà không quay về làn phải dù có thời điểm phía trước đã thông thoáng.
Đường Lương Khánh Thiện (trung tâm TP Hải Phòng) được tổ chức giao thông một chiều đối với ô tô theo hướng từ ngã tư Lương Khánh Thiện - Phạm Ngũ Lão về Ngã sáu (Máy Tơ). Ảnh: Đinh Huyền.
Từ những ý kiến trái chiều, có thể thấy ranh giới giữa “đúng luật” và “ứng xử phù hợp” trong giao thông đôi khi không hoàn toàn trùng khớp. Thực tế hạ tầng, mật độ phương tiện và tình huống cụ thể trên đường có thể tạo ra những cách xử lý linh hoạt, song cũng dễ gây tranh cãi khi được nhìn nhận qua một góc quay ngắn.
Trao đổi với phóng viên Tạp chí điện tử Banduong.vn, một Chỉ huy Đội 1 – Phòng Cảnh sát giao thông đường bộ, Công an TP Hải Phòng cho biết, với những tuyến đường 2 chiều xe máy nhưng tổ chức giao thông có vạch kẻ đường nét đứt, trong điều kiện áp lực phương tiện lớn, người điều khiển có thể tạm thời đi sang phần đường bên trái để tránh xe dừng, đỗ, sau đó quay trở lại làn đường của mình. Trường hợp này không thể xem là vi phạm để xử lý.
Tuy nhiên, vị này cũng nhấn mạnh, bên cạnh quy định pháp luật, yếu tố văn hóa giao thông đóng vai trò rất quan trọng. Người tham gia giao thông nên có ý thức “xếp hàng lần lượt”, hạn chế tâm lý “điền vào chỗ trống”, để qua đó góp phần giảm xung đột và nguy cơ va chạm.
Biển báo cấm ô tô được đặt tại ngã 6 (Máy Tơ) đoạn dẫn vào phố Lương Khánh Thiện. Ảnh: Đinh Huyền.
Từ câu chuyện trên cho thấy, mạng xã hội đang trở thành kênh phản ánh nhanh các tình huống giao thông, nhưng cũng đòi hỏi sự tỉnh táo, khách quan và tinh thần xây dựng từ mỗi người dùng. Việc ghi nhận, phản ánh là cần thiết, song cần đi kèm với góc nhìn đa chiều, tránh quy chụp hoặc gây áp lực không đáng có cho các cá nhân liên quan.
Được biết, thời gian qua, Công an TP Hải Phòng nói chung và Phòng Cảnh sát giao thông đường bộ nói riêng đã không ngừng đổi mới tư duy, nâng cao chất lượng công tác tham mưu, kịp thời phát hiện và xử lý các vấn đề phát sinh trong lĩnh vực trật tự, an toàn giao thông.
Đặc biệt, công tác tuyên truyền, phổ biến pháp luật tiếp tục được đẩy mạnh, hướng tới xây dựng ý thức tự giác trong cộng đồng. Phong trào “Mỗi người dân là một tuyên truyền viên an toàn giao thông” đang từng bước lan tỏa, khuyến khích người dân chủ động giám sát, phản ánh và chung tay giữ gìn trật tự trên mỗi tuyến đường.
Bởi lẽ, mỗi người tham gia giao thông không chỉ là một cá nhân di chuyển, mà còn là một “mắt xích” quan trọng trong tổng thể an toàn chung. Mỗi cuộc gọi, mỗi phản ánh gửi đến đều giúp lực lượng chức năng kịp thời phát hiện, xử lý vi phạm – góp phần hình thành ý thức tự giác khi tham gia giao thông.
Điều mà Phòng Cảnh sát giao thông đường bộ, Công an TP Hải Phòng hướng tới không chỉ là xử phạt vi phạm, mà quan trọng hơn là sự chuyển biến trong nhận thức – từ “chấp hành khi bị giám sát” sang “tự giác vì an toàn của chính mình và cộng đồng”. Khi đó, những tranh cãi như câu chuyện trên sẽ dần nhường chỗ cho sự thấu hiểu và ứng xử văn minh trên mỗi cung đường.
