Nhiều ngày bám sát hiện trường tại xã Bình An (Gia Lai), phóng viên Tạp chí điện tử Bạn Đường ghi nhận hoạt động vận chuyển vật liệu từ các mỏ đất để san lấp diễn ra với tần suất lớn. Tại mỏ khai thác đất của Công ty TNHH XDTH Minh Hiếu, xe ben nhiều trục liên tục ra vào bốc đất, nối thành đoàn rời khu vực khai thác, lưu thông trên tuyến đường ĐH26. Cùng với những chuyến xe chạy trên đường là bụi đất, tiếng ồn và áp lực ngày càng lớn lên tuyến đường chủ yếu phục vụ nhu cầu đi lại, sản xuất của người dân.
Mỏ đất nằm trên tuyến đường ĐH26. Ảnh: Tuấn Hùng
Hàng đoàn xe tải có dấu hiệu vi phạm tải trọng nối đuôi nhau ra vào mỏ đất. Ảnh: Tuấn Hùng
Điều đáng chú ý là trên tuyến ĐH26 đã lắp đặt hệ thống biển báo hạn chế tải trọng, trong đó có biển P.115 giới hạn 13 tấn cùng các biển phụ quy định tải trọng tối đa đối với từng nhóm phương tiện. Tuy nhiên, trong quá trình tác nghiệp, phóng viên vẫn ghi nhận nhiều xe ben tải trọng lớn, trong đó có phương tiện mang nhận diện Minh Hiếu, chở đầy đất lưu thông qua khu vực có biển hạn chế tải trọng.
Xe ben chở đất dán logo Minh Hiếu khi qua cầu có gắn biển giới hạn tải trọng. Ảnh: Tuấn Hùng
Ông N.V.H. người đã sinh sống tại khu vực này hơn 20 năm, lặng người nhìn từng đoàn xe ben chở đất nối nhau lao nhanh qua. Ông cho biết, trước đây tuyến đường chủ yếu phục vụ người dân đi làm rẫy, học sinh đến trường và vận chuyển nông sản. Tuy nhiên, từ khi có hoạt động khai thác đất diễn ra và với tần suất lớn, cuộc sống của nhiều hộ dân đã thay đổi đáng kể.
"Có ngày xe chạy nối đuôi nhau từ sáng đến tối. Trời nắng thì bụi bay mù mịt, đóng kín cửa cả ngày mà trong nhà vẫn đầy bụi. Trời mưa thì đường lún, ổ gà, ổ voi xuất hiện khắp nơi. Người lớn còn né được, chứ tụi nhỏ đi học bằng xe đạp, xe máy nhìn mà lo lắm."
Thực tế hiện trường cho thấy, tuyến đường huyện này đã quá sức chịu đựng do những đoàn xe tải trọng lớn gây ra. Tình trạng mặt đường ĐH26 xuất hiện nhiều điểm bong tróc, lún nứt, "ổ gà", "ổ voi". Sau mưa, nhiều đoạn đọng nước; khi trời nắng, bụi đất mù mịt phủ lên nhà cửa, cây cối và ảnh hưởng đến sinh hoạt của người dân ven đường. Đây không chỉ là câu chuyện xuống cấp hạ tầng mà còn đặt ra vấn đề về công tác quản lý hoạt động khai thác khoáng sản và vận chuyển vật liệu.
"Ổ gà", "ổ voi" xuất hiện dày và nhiều sau biển cấm P.115 và trước Nghĩa trang Bình Thành cũ. Ảnh: Tuấn Hùng
Khai thác khoáng sản phục vụ phát triển kinh tế là nhu cầu cần thiết, nhưng việc vận chuyển phải tuân thủ quy định pháp luật, bảo đảm an toàn giao thông và bảo vệ kết cấu hạ tầng; không làm gia tăng gánh nặng cho môi trường sống và đời sống của người dân địa phương.
.jpg)