Ngày 15/7, phóng viên Tạp chí điện tử Bạn Đường ghi nhận hoạt động sửa chữa cát vá những đoạn đường bị hỏng và vá ổ gà trên Quốc lộ 14C, từ Km222+200 đến khu vực cột mốc Km223 theo hướng Đồn Biên phòng 739, thuộc địa bàn xã Ia Rvê, tỉnh Đắk Lắk.
Qua tìm hiểu tại hiện trường, đơn vị đang thực hiện công tác sửa chữa được xác định là Công ty Sửa chữa quản lý đường bộ Đắk Nông.
Việc dùng gáo tạt nhựa này có thể gây nguy hiểm đối với người tham gia giao thông. Ảnh: Cắt từ clip
Theo ghi nhận, tại thời điểm thi công, máy móc và thiết bị thi công cùng công nhân hoạt động nhộn nhịp, cộng với lưu lượng xe cơ giới tham gia giao thông tại khu vực này khá đông. Tuy nhiên, cả hai đầu của tuyến này, không hề thấy nhà thầu bố trí thiết bị cảnh báo, cọc tiêu và người phân luồng giao thông để người tham gia giao thông chủ động giảm tốc độ và quan sát.
Điểm vá ổ gà trên Quốc lộ 14C thời điểm phóng viên ghi nhận không bố trí biển báo công trường hoặc hệ thống cảnh báo giao thông theo hướng tiếp cận. Ảnh: Nguyễn Thoan
Một hình ảnh khác được ghi nhận là việc nhà thầu sử dụng xe máy cày gắn thùng chứa nhựa để phục vụ thi công. Thùng chứa được gia nhiệt trực tiếp bằng củi, khói bốc lên dày đặc trong suốt quá trình đun nhựa. Thiết bị này không thể hiện các đặc điểm của xe tưới nhựa chuyên dụng như hệ thống kiểm soát nhiệt độ, bơm tuần hoàn và hệ thống phun định lượng theo quy trình thi công mặt đường.
Xe máy cày gắn thùng chứa nhựa được đun trực tiếp bằng củi, khói phát sinh dày đặc trong quá trình thi công. ảnh: Cắt từ clip
Tại hiện trường, phóng viên cũng ghi nhận công nhân không sử dụng vòi tưới dạng hoa sen hoặc thiết bị tưới nhựa chuyên dụng. Thay vào đó, nhựa nóng được múc bằng dụng cụ thủ công rồi tạt trực tiếp lên mặt đường trước khi rải đá dăm.
Theo các tiêu chuẩn kỹ thuật về thi công mặt đường láng nhựa, việc tưới nhựa phải bảo đảm phân bố đồng đều và đúng định mức bằng thiết bị phù hợp. Việc sử dụng phương pháp tạt nhựa thủ công như ghi nhận tại hiện trường đặt ra những băn khoăn về khả năng kiểm soát độ đồng đều của lớp nhựa và chất lượng thi công.
Công nhân sử dụng dụng cụ thủ công để tạt nhựa lên mặt đường trước khi rải đá. Ảnh: Cắt từ clip
Đáng chú ý, trong thời gian nhà thầu thi công sửa chữa mặt đường đá răm láng nhựa, khu vực này có xuất hiện mưa nặng hạt, nhưng việc tưới nhựa và rải đá vẫn tiếp tục được thực hiện.
Hoạt động tưới nhựa và rải đá vẫn được ghi nhận trong điều kiện thời tiết có mưa. Ảnh: Cắt từ clip
Lớp vật liệu tại vị trí vừa thi công được phóng viên ghi nhận có hiện tượng bong tách khi tác động bằng tay. Ảnh: Cắt từ clip
Sau khi ghi nhận toàn bộ sự việc, phóng viên Tạp chí điện tử Bạn Đường đã chuyển hình ảnh, video đến Công ty Sửa chữa quản lý đường bộ Đắk Nông để xác minh. Đại diện đơn vị đã tiếp nhận thông tin và cho biết sẽ kiểm tra, chấn chỉnh quá trình thi công.
Quốc lộ 14C là tuyến giao thông có ý nghĩa quan trọng đối với khu vực biên giới Tây Nguyên. Mỗi hạng mục sửa chữa đều được thực hiện từ nguồn kinh phí bảo trì đường bộ và ngân sách nhà nước. Vì vậy, cùng với yêu cầu bảo đảm tiến độ, việc tuân thủ đầy đủ quy trình kỹ thuật, sử dụng đúng thiết bị, bảo đảm an toàn giao thông và chất lượng công trình là yêu cầu bắt buộc, không chỉ đối với đơn vị thi công mà còn đối với đơn vị quản lý và lực lượng giám sát trong suốt quá trình thực hiện.
.jpg)
.JPG)