Sáng 5/9, Cục Cảnh sát giao thông (C08, Bộ Công an) cho biết đã gửi văn bản đề nghị Sở Xây dựng Hà Nội phối hợp thí điểm phân luồng, phân làn phương tiện trên hai tuyến đường lớn, nhằm tăng an toàn và giảm ùn tắc.
“Mục tiêu là tổ chức giao thông hợp lý hơn, giảm nguy cơ va chạm giữa xe tải với ôtô con khi lưu thông tốc độ cao”, đại diện C08 cho biết.
Dự kiến phương án sẽ bắt đầu áp dụng từ 20/9/2025.
Tuyến cao tốc Đại Lộ Thăng Long (từ km2+250 tới km28+200): Đối với làn trái trong cùng sát dải phân cách (làn 1) quy định tốc độ tối đa 100km/h, cấm ô tô tải hoạt động trên làn này.
.jpeg)
C08 đề xuất phân luồng lại tuyến đường Đại lộ Thăng Long, theo đó sẽ cấm xe tải chạy ở làn tốc độ cao nhất.
Đối với làn giữa sát làn trái trong cùng (làn 2) quy định tốc độ tối đa 90km/h, làn hỗn hợp.
Đối với làn ngoài cùng sát làn dừng khẩn cấp (làn 3) quy định tốc độ tối đa 80km/h, làn hỗn hợp, khuyến cáo xe tải hoạt động trên làn này.
Tuyến đường Võ Nguyên Giáp (từ nút giao Võ Văn Kiệt - quốc lộ 2 đến cầu Nhật Tân): Giữ nguyên việc phân làn tốc độ như hiện nay. Đoạn từ cầu Sông Thiếp đến sân bay đang khai thác tốc độ 90km/h, có 3 làn xe, không có giao cắt, mặt đường êm thuận.
Đề nghị nghiên cứu, báo cáo đề xuất tăng tốc độ tối đa lên 100km/h và cấm xe tải hoạt động trên làn trái trong cùng sát dải phân cách (làn 1).
.jpeg)
Đường Võ Nguyên Giáp, Hà Nội.
Đối với làn giữa sát làn trái trong cùng (làn 2) quy định tốc độ tối đa 90km/h, làn hỗn hợp;
Đối với làn ngoài cùng sát làn dừng khẩn cấp (làn 3) quy định tốc độ tối đa 80km/h, làn hỗn hợp, khuyến cáo xe tải hoạt động trên làn này.
C08 kiến nghị Hà Nội lắp đặt biển báo tốc độ tối đa trên từng làn, biển cấm xe tải ở làn trái, đồng thời sơn lại vạch phân làn, bổ sung đinh phản quang.
Sở Xây dựng được yêu cầu hoàn thiện cơ sở pháp lý và triển khai đồng bộ hệ thống báo hiệu trên mặt đường trước khi áp dụng.
“Nếu mô hình thí điểm mang lại hiệu quả, chúng tôi sẽ đề xuất nhân rộng trên nhiều tuyến đường khác của Hà Nội”, C08 nêu rõ.
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpg)
.jpeg)