Cầu Lại Xuân có tổng chiều dài hơn 840m, rộng 12m, với kết cấu bê tông cốt thép và bê tông cốt thép dự ứng lực vĩnh cửu. Công trình được kỳ vọng giúp kết nối giao thông liên vùng, tạo động lực phát triển cho TP Thủy Nguyên (Hải Phòng) và TP Đông Triều (Quảng Ninh), đồng thời phục vụ nhu cầu vận tải giữa các khu công nghiệp, cụm công nghiệp trong khu vực.
Trao đổi với PV Banduong.vn, Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông và nông nghiệp Hải Phòng, cầu Lại Xuân đã hợp long từ tháng 9/2024 và hiện đạt hơn 90% khối lượng công việc. Tuy nhiên, tiến độ phần đường dẫn phía Hải Phòng bị chậm do vướng mắc khoảng 750m đường ống dẫn xăng dầu của Xí nghiệp xăng dầu K131. Trước đó, phần đường dẫn này dự kiến hoàn thành vào tháng 1/2025.
Đại diện Ban quản lý cho biết, UBND TP Hải Phòng đã giao UBND huyện Thủy Nguyên thực hiện việc di dời và hoàn trả đường ống xăng dầu từ kho K130 về kho K131 để giải phóng mặt bằng. Tuy nhiên, do đường ống xăng dầu liên quan đến nhiều đơn vị, việc di dời cần sự thống nhất giữa Bộ Công Thương, Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam và các bên liên quan.
Quá trình này đang khiến dự án bị chậm tiến độ. Ban quản lý và các nhà thầu mong muốn việc bàn giao mặt bằng được thực hiện trong tháng 3/2025 để đẩy nhanh tiến độ, kịp thông xe vào dịp kỷ niệm 70 năm Giải phóng Hải Phòng (13/5/1955 – 13/5/2025).
Bên cạnh cầu Lại Xuân, dự án còn bao gồm việc mở rộng đường tỉnh 352 lên 12m, với tổng chiều dài hơn 14 km. Hiện tại, các nhà thầu đang hoàn thiện những hạng mục cuối cùng như thảm mặt đường, lắp đặt hệ thống chiếu sáng. Tính đến nay, giá trị khối lượng đã hoàn thành đạt khoảng 97% hợp đồng.
Dự án xây dựng cầu Lại Xuân và cải tạo, mở rộng đường tỉnh 352 có tổng mức đầu tư hơn 1.300 tỷ đồng từ ngân sách TP Hải Phòng và Quảng Ninh. Trong đó, chi phí xây dựng cầu khoảng 520 tỷ đồng (không bao gồm chi phí dự phòng).
Việc chậm bàn giao mặt bằng không chỉ ảnh hưởng đến tiến độ mà còn gây lãng phí nguồn lực, thiết bị của các nhà thầu, làm kéo dài thời gian chờ đợi của người dân hai địa phương.
.png)
