Trong những năm gần đây, các công nghệ hỗ trợ người lái xe ô-tô đã có những bước tiến vượt bậc, tích hợp nhiều tính năng bảo vệ toàn diện cho người lái, hành khách, người đi bộ và các phương tiện xung quanh, góp phần cải thiện đáng kể tình hình an toàn giao thông đường bộ.

Theo báo cáo của Tổ chức Y tế thế giới, hằng năm thế giới có hơn 1,2 triệu người chết và hơn 50 triệu người bị thương vì tai nạn giao thông, gây thiệt hại tổng thể về kinh tế-xã hội tới 3% GDP toàn cầu. Riêng tại Việt Nam, năm 2023, tai nạn giao thông đã làm chết 11.628 người, bị thương 15.292 người, gây thiệt hại nặng nề và ảnh hưởng lâu dài đến cuộc sống nhiều gia đình.

Trong bối cảnh số lượng phương tiện có xu hướng gia tăng nhanh chóng, việc ứng dụng công nghệ hỗ trợ lái xe, phòng tránh va chạm bằng trí tuệ nhân tạo AI đang là một trong những giải pháp được cơ quan quản lý nhà nước đặc biệt quan tâm. Theo Viện Bảo hiểm An toàn đường cao tốc (Hoa Kỳ), các hệ thống hỗ trợ lái xe có thể giảm tới 50% nguy cơ va chạm phía sau và hệ thống phanh tự động giúp giảm 40% số vụ va chạm so với các xe không trang bị công nghệ này.

Tại Việt Nam, công nghệ hỗ trợ lái xe tiên tiến (ADAS) được đánh giá vẫn còn nhiều tiềm năng phát triển. Ngoài những dòng xe ô-tô cao cấp như Volvo, Mercedes-Benz hay BMW đã được tích hợp sẵn hệ thống cảnh báo va chạm, phần lớn các xe phổ thông hiện nay chưa được trang bị công nghệ này do chi phí cao. Do đó, các sản phẩm tích hợp, lắp thêm của bên thứ ba nhằm cảnh báo va chạm, giám sát hành trình, hỗ trợ lái xe đang nhận được sự quan tâm lớn từ người dùng.

Điển hình như Camera AI ADAS của thương hiệu UTOUR (thuộc tập đoàn Minieye, Trung Quốc) với tính năng i-Sensing được tích hợp 8 loại cảnh báo, bao gồm: cảnh báo va chạm, cảnh báo lệch làn đường, cảnh báo khoảng cách an toàn và cảnh báo va chạm với người đi bộ. Những tính năng này giúp người lái xe luôn trong tình trạng an toàn khi tham gia giao thông.