Trước diễn biến phức tạp của lũ, Công ty cổ phần Đường sắt Hà Lạng đã báo cáo và đề nghị phong tỏa tuyến đường sắt qua cầu Bắc Giang từ 8 giờ 10 phút ngày 8/10, đồng thời phối hợp với chính quyền địa phương cấm xe máy và xe thô sơ lưu thông qua cầu để bảo đảm an toàn. Sáng cùng ngày, mực nước sông Thương dâng cao, chỉ còn cách đáy dầm cầu đường sắt Bắc Giang trên tuyến Hà Nội - Đồng Đăng 1m; đến 8 giờ 10 phút, khoảng cách giảm xuống còn 95cm.
Ngành đường sắt triển khai biện pháp bảo vệ cầu Bắc Giang trước mực nước lũ dâng cao.
Phương án dùng đoàn tàu chở đá tăng tải trọng cho cầu được đưa ra nhằm ngăn nguy cơ nước lũ dâng cao cuốn trôi kết cấu cầu. Tuy nhiên, do tuyến Hà Nội - Đồng Đăng bị ngập ở nhiều đoạn, đoàn tàu chở đá từ Đồng Mỏ (Lạng Sơn) không thể di chuyển về Bắc Ninh.
Trước tình hình đó, đơn vị quản lý đã điều 6 toa tàu chở xỉ quặng, tổng trọng lượng khoảng 300 tấn, đưa lên cầu Bắc Giang lúc 13 giờ ngày 8/10 để tăng tải trọng, ổn định kết cấu cầu và giảm tác động của dòng chảy. Đây được xem là biện pháp kỹ thuật khẩn cấp nhằm chống lại áp lực lớn của dòng nước, đặc biệt trong bối cảnh cây gỗ, rác thải và phương tiện bị lũ cuốn có thể va đập, gây nguy hiểm cho công trình.
Đến chiều 10/10, mực nước sông Thương tiếp tục dâng, chỉ còn cách đáy dầm cầu 65cm. Sáu toa tàu chở đá vẫn tiếp tục được duy trì trên cầu để đảm bảo an toàn cho tuyến đường sắt trong thời điểm lũ lên cao.
