Quốc lộ 14B thi công dang dở suốt 2 năm - người dân đối mặt hiểm họa giao thông

Dự án gần 1.000 tỷ đồng nhưng tiến độ ì ạch

Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 14B có chiều dài hơn 7,5km, đi qua địa bàn các xã Bà Nà, Hòa Vang và Hòa Tiến (TP Đà Nẵng). Công trình được khởi công từ tháng 11/2023, theo kế hoạch ban đầu sẽ hoàn thành vào giữa năm 2025.

Tổng mức đầu tư ban đầu của dự án là hơn 788 tỷ đồng, do Sở GTVT TP Đà Nẵng (nay là Sở Xây dựng) làm chủ đầu tư. Nhà thầu thi công là Liên danh Công ty CP Đầu tư hạ tầng Đông Sơn – Công ty CP Tập đoàn CIENCO4.

Thi công chậm chạp, kéo dài, trong khi không đảm bảo an toàn tạm thời đã khiến cuộc sống sinh hoạt, đi lại và kinh doanh của người dân bị đảo lộn, tiềm ẩn nhiều rủi ro tai nạn.

Tuy nhiên, tại kỳ họp HĐND TP Đà Nẵng ngày 11/12 vừa qua, các đại biểu đã thông qua việc bổ sung thêm 173 tỷ đồng từ ngân sách địa phương, do phát sinh chi phí đền bù, giải phóng mặt bằng và hỗ trợ người dân. Theo đó, tổng mức đầu tư của dự án đã tăng lên hơn 961 tỷ đồng.

Dù vốn liên tục được điều chỉnh tăng, tiến độ thi công thực tế vẫn rất chậm. Theo Sở Xây dựng TP Đà Nẵng, đến nay giá trị sản lượng lũy kế mới đạt 149/436 tỷ đồng, tương đương hơn 34% giá trị hợp đồng, chậm hơn kế hoạch ban đầu trên 10 tháng.

Người dân sống trong nỗi lo mất an toàn giao thông

Ghi nhận thực tế ngày 16/12 cho thấy, sau hơn 2 năm khởi công, toàn tuyến Quốc lộ 14B vẫn trong cảnh ngổn ngang. Chỉ một số đoạn lẻ tẻ được triển khai thi công, trong khi nhiều đoạn khác bị đào xới rồi bỏ dở trong thời gian dài.

Trên mặt đường, vật liệu xây dựng, đất đá, hố ga dang dở xuất hiện khắp nơi. Nhân lực và máy móc thi công thưa thớt, không tương xứng với quy mô và tổng mức đầu tư của dự án.

Người dân ngao ngán trước cảnh tượng hố ga ngày cửa nhà để trống toác.

Quốc lộ 14B là tuyến giao thông huyết mạch, kết nối cảng Tiên Sa với khu vực phía Tây thành phố, có lưu lượng phương tiện rất lớn suốt ngày đêm, đặc biệt là xe tải, xe container. Thế nhưng hiện nay, mặt đường ngày càng xuống cấp nghiêm trọng: Nắng thì bụi mù mịt. mưa thì lầy lội, trơn trượt. “Ổ gà”, “ổ voi” xuất hiện dày đặc…

Tình trạng này khiến việc lưu thông của người dân và phương tiện gặp nhiều khó khăn, nguy cơ tai nạn giao thông luôn rình rập, nhất là vào ban đêm hoặc khi trời mưa.

Tại khu vực tổ 3 (xã Hòa Vang), nhiều hộ dân bày tỏ bức xúc trước tình trạng thi công kéo dài, thiếu liên tục.

Chỉ tay vào hố ga đào bới nham nhở trước nhà, anh Trần Văn Hà ngán ngẩm cho biết: “Đường đào lên rồi để trống cả tháng trời, bụi bay mù mịt. Mặt đường cũ thì xuống cấp, ổ gà chi chít, rất nguy hiểm. Có chỗ chỉ che chắn sơ sài bằng vài cây cọc với sợi dây, ban đêm xe máy đi qua rất dễ té ngã.”

Trước ngôi nhà là rãnh hào sâu không che chắn

Theo người dân, việc nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 14B là chủ trương đúng và được mong đợi từ lâu. Tuy nhiên, thi công chậm chạp, kéo dài, trong khi không đảm bảo an toàn tạm thời đã khiến cuộc sống sinh hoạt, đi lại và kinh doanh của người dân bị đảo lộn, tiềm ẩn nhiều rủi ro tai nạn.

Lý giải nguyên nhân chậm tiến độ, Sở Xây dựng TP Đà Nẵng thừa nhận trách nhiệm của chủ đầu tư và cho biết dự án đang gặp nhiều khó khăn.

Trong đó, vướng mắc lớn nhất là công tác giải phóng mặt bằng. Toàn dự án có tới 1.082 hồ sơ đền bù, nhiều thửa đất có nguồn gốc lâu đời, pháp lý phức tạp, khó xác minh. Một số diện tích nằm trong hành lang an toàn tuyến chưa được đền bù, buộc phải bổ sung nhiều chính sách hỗ trợ như chênh cốt nền, hỗ trợ nâng nền và các khoản hỗ trợ khác.

Hiện vẫn còn 74 hồ sơ mặt bằng chưa được bàn giao, ảnh hưởng trực tiếp đến việc tổ chức thi công đồng bộ.

Bên cạnh đó, dự án khởi công đúng thời điểm nguồn cung vật liệu xây dựng tại Đà Nẵng và Quảng Nam khan hiếm, do ưu tiên cho các dự án trọng điểm khác như cao tốc Hòa Liên – Túy Loan.

Thời tiết bất lợi cũng là yếu tố không nhỏ. Trong giai đoạn 2024–2025, khu vực có tới 174 ngày mưa, kèm theo nhiều đợt bão, gây gián đoạn quá trình thi công.

Mưa bùn, nắng bụi đang là tình trạng diễn ra hàng ngày trên đoạn tuyến...

Đáng chú ý, Sở Xây dựng cho biết một số nhà thầu chưa huy động đầy đủ máy móc, nhân lực theo cam kết, năng lực thi công còn hạn chế, khiến tiến độ các gói thầu bị chậm. Chủ đầu tư đã ban hành văn bản nhắc nhở, cảnh cáo và xử phạt theo hợp đồng, đồng thời xem xét các biện pháp xử lý tiếp theo nếu không khắc phục.

Mới đây, HĐND TP Đà Nẵng đã thống nhất bổ sung thêm 173 tỷ đồng để tháo gỡ khó khăn, tạo điều kiện hoàn thành dự án. Theo Sở Xây dựng, mục tiêu mới là hoàn thành dự án trong quý III-2026, bảo đảm yêu cầu kỹ thuật, an toàn giao thông và mỹ quan đô thị.

Tuy nhiên, trong bối cảnh Quốc lộ 14B đang xuống cấp nghiêm trọng, việc chậm trễ khắc phục các điểm mất an toàn giao thông tạm thời đang đặt người dân vào thế rủi ro mỗi ngày. Dư luận mong muốn chủ đầu tư và các nhà thầu khẩn trương đẩy nhanh tiến độ, thi công đồng bộ, che chắn đầy đủ, hạn chế thấp nhất nguy cơ tai nạn, tránh để một dự án giao thông trọng điểm trở thành nỗi ám ảnh thường trực của người dân vùng ven Đà Nẵng.