Hạ tầng còn nhiều bất cập

Trong suốt hàng chục năm qua, ngư dân tại các địa phương phía Nam TP Đà Nẵng như xã Duy Nghĩa, phường Hội An hay xã Núi Thành (thuộc tỉnh Quảng Nam cũ) luôn kỳ vọng có được một khu neo đậu an toàn, đầy đủ dịch vụ hậu cần để phục vụ cho hành trình vươn khơi và tiêu thụ sản phẩm sau mỗi chuyến biển.

Tuy nhiên, thực tế cho thấy các cảng cá như An Hòa, Tam Quang – dù đã đưa vào sử dụng từ năm 2012 – vẫn chưa đáp ứng được nhu cầu neo đậu và dịch vụ ngày càng tăng. Ông Nguyễn Minh, chủ tàu cá tại xã Núi Thành chia sẻ: “Cảng chỉ đáp ứng được khoảng 1/4 số lượng tàu cá hoạt động. Vào mùa vụ cao điểm, tàu phải đậu chen chúc, thậm chí tràn ra cả luồng lạch giao thông, rất nguy hiểm.”

Cảng cá và khu neo đậu tại đây vẫn chưa được đầu tư tương xứng với tiềm năng và sản lượng khai thác.

Không chỉ quá tải, cơ sở hạ tầng hiện có cũng bộc lộ nhiều yếu điểm trong mùa mưa bão. Ông Huỳnh Văn (xã Núi Thành) cho biết, mỗi khi bão đến, thuyền bè phải neo đậu tạm bợ, một số ghe nhỏ phải kéo lên bờ, nhờ sự hỗ trợ của lực lượng dân quân. Việc thiếu nơi trú tránh kiên cố không chỉ gây rủi ro cho tài sản của ngư dân mà còn ảnh hưởng lớn đến an toàn tính mạng và hiệu quả đánh bắt sau bão.

Xã Núi Thành hiện có đội tàu cá lớn nhất khu vực phía Nam TP Đà Nẵng và tỉnh Quảng Nam cũ, với hơn 1.500 tàu đã đăng ký, trong đó nhiều tàu có công suất lớn trên 1.000CV. Tuy nhiên, cảng cá và khu neo đậu tại đây vẫn chưa được đầu tư tương xứng với tiềm năng và sản lượng khai thác.

Kỳ vọng từ dự án khu neo đậu tàu cá An Hòa

Trước thực trạng đó, dự án nâng cấp khu neo đậu tàu cá An Hòa đang được kỳ vọng sẽ là lời giải căn cơ cho bài toán hạ tầng nghề cá tại khu vực. Dự án có tổng mức đầu tư lên đến 426,5 tỷ đồng, trong đó ngân sách Trung ương (do Bộ Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn quản lý) hỗ trợ 286,5 tỷ đồng, còn lại là 140 tỷ đồng từ ngân sách địa phương.

Khu neo đậu này có diện tích khoảng 140ha, được thiết kế để đáp ứng chỗ neo đậu an toàn cho hơn 1.200 tàu cá, với công suất từ 300CV đến trên 1.000CV. Đồng thời, dự án sẽ tích hợp các dịch vụ hậu cần nghề cá, tạo nền tảng cho chuỗi giá trị đánh bắt – chế biến – tiêu thụ phát triển đồng bộ và bền vững.

Ngư dân địa phương đang kỳ vọng sẽ có được nơi neo đậu an toàn, góp phần nâng cao sản lượng, hiệu quả khai thác và ổn định đời sống kinh tế biển lâu dài.

Hiện tại, khu vực dự án đang có hàng trăm tàu thuyền của ngư dân neo đậu, nhưng theo ghi nhận, tình trạng vẫn còn nhếch nhác, thiếu quy hoạch và an toàn. Các hạng mục chính như đê chắn sóng, nạo vét luồng, xây dựng kè bảo vệ bờ, trụ neo tàu,... đang được gấp rút triển khai. Tuyến đường kết nối với khu dịch vụ hậu cần và cảng cá Tam Quang dài 870m cũng đang vướng mặt bằng, khiến tiến độ chưa đồng bộ.

Gấp rút hoàn thiện trước mùa mưa bão

Theo thông tin từ Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh Quảng Nam, tính đến đầu tháng 9/2025, dự án đã hoàn thiện 85% phần kè bảo vệ bờ kết hợp trụ neo tàu, và 50% khối lượng nạo vét khu vực neo đậu. Dự kiến, đến ngày 30/9/2025, toàn bộ khu neo đậu An Hòa sẽ đủ điều kiện để đưa vào khai thác, đảm bảo an toàn cho hàng nghìn tàu thuyền trong mùa mưa bão sắp tới.

Việc dự án hoàn thành đúng tiến độ không chỉ giúp giải quyết bài toán hạ tầng lâu nay mà còn mở ra cơ hội phát triển bền vững cho nghề cá khu vực phía Nam TP Đà Nẵng – nơi có tiềm năng lớn nhưng đang bị hạn chế bởi điều kiện cơ sở vật chất. Ngư dân địa phương đang kỳ vọng sẽ có được nơi neo đậu an toàn, góp phần nâng cao sản lượng, hiệu quả khai thác và ổn định đời sống kinh tế biển lâu dài.

Trong bối cảnh biến đổi khí hậu và thiên tai ngày càng diễn biến phức tạp, việc đầu tư vào hạ tầng nghề cá không chỉ là giải pháp trước mắt mà còn là bước đi chiến lược để bảo vệ và phát triển sinh kế biển một cách bền vững. Dự án khu neo đậu An Hòa chính là minh chứng rõ ràng cho quyết tâm đó, và đang được ngư dân kỳ vọng sẽ sớm hoàn thành để đưa nghề cá địa phương “cập bến” an toàn và vươn xa hơn trong tương lai