Điểm nhấn của quy hoạch là phát triển hệ thống giao thông ngầm tại khu vực trung tâm, kết hợp cả đường bộ và đường sắt đô thị.
Theo định hướng, thành phố sẽ xây dựng hầm ngầm qua sân bay Đà Nẵng, dài khoảng 2,1 km. Tuyến hầm này bắt đầu từ nút giao Trường Chinh – Đinh Thị Vân, đi ngầm qua sân bay, ra đến Duy Tân rồi nổi lên sau nút giao Nguyễn Hữu Thọ. Công trình được thiết kế cho cả xe cơ giới và tuyến MRT1 (tàu điện ngầm).
Ảnh minh hoạ hầm vượt sông Hàn
Bên cạnh đó, quy hoạch còn có hầm vượt sông Hàn, dài khoảng 0,83 km, nối đường Đống Đa với Vân Đồn; đồng thời phục vụ giao thông đường bộ và tuyến MRT2. Một tuyến hầm khác dài 0,8 km đi qua ga đường sắt mới, nối với KCN Hòa Khánh, tích hợp cùng hệ thống tàu điện nhẹ.
Về giao thông công cộng, thành phố dự kiến phát triển 2 tuyến metro ngầm và 1 tuyến tàu điện nhẹ. Trong đó, tuyến MRT1 dài 6,1 km, từ Vành đai 2 – Đinh Liệt, qua sân bay, Công viên 29-3 đến ga đường sắt trung tâm (Thanh Khê).
Tuyến MRT2 dài 4,3 km, từ Ngô Quyền – Trần Thánh Tông, đi ngầm qua sông Hàn đến ga đường sắt trung tâm. Tuyến LRT6 đi ngầm 1,3 km tại khu vực tượng đài 2-9.
Theo UBND TP Đà Nẵng, phát triển giao thông ngầm sẽ giúp tiết kiệm quỹ đất, hình thành không gian ngầm đa chức năng, tạo động lực mới cho khai thác và phát triển đô thị.
.jpeg)
