Thời gian gần đây Banduong.vn nhận được nhiều phản ánh liên quan đến thi công dự án “Sửa chữa hư hỏng nền, mặt đường và công trình trên tuyến thuộc QL17, đoạn từ Km94+00 đến Km98+900, trên địa bàn tỉnh Bắc Ninh”.
Gói thầu này thi công xây dựng công trình, Chủ đầu tư là Sở Xây dựng tỉnh Bắc Giang (cũ), đại diện chủ đầu tư là Ban quản lý Bảo trì đường bộ Bắc Giang còn đơn vị thi công là Công ty Cổ phần Trí Việt INVESTCONS. Dự án được khởi công từ tháng 14/4/2025 và thời gian thi công là 173 ngày.
Tuy nhiên theo phản ánh của người dân trong thời gian thi công dự án này đã có nhiều bất cập.
Để làm rõ vấn đề này ngày 26/11/2025 Phóng viên đã có mặt tại dự án đề ghi nhận, theo ghi nhận thực tế, quá trình thi công sửa chữa trên tuyến Quốc lộ 17 đoạn Km94+00 - Km98+900 đang diễn ra trong điều kiện thiếu đảm bảo an toàn nghiêm trọng. Tại nhiều điểm có máy móc hoạt động như máy xúc, máy lu, xe chở vật liệu,… nhưng không hề có người đứng cảnh giới hay lực lượng hướng dẫn giao thông. Biển báo công trường, biển cảnh báo từ xa gần như không có hoặc được cắm một cách đối phó, sơ sài. Dây chăng, cọc tiêu phân luồng cũng rất thưa thớt, có đoạn hoàn toàn “trắng” cảnh báo, khiến người đi đường không kịp xử lý khi gặp chướng ngại vật bất ngờ.
Không hề có bất kỳ biển bảng cảnh báo, cọc tiêu hay dây chăng nào tại khu vực đang thi công không chỉ là thiếu sót về kỹ thuật mà còn thể hiện rõ sự thờ ơ, xem nhẹ an toàn của người tham gia giao thông từ phía đơn vị thi công.
Đơn vị thi công sử dụng chính những vật liệu thô sơ như gậy gỗ, nắp đậy bê tông, ván khuôn đổ bê tông làm “vật cản” trên đường thay cho hệ thống biển báo, cọc tiêu, rào chắn theo quy chuẩn không chỉ là biểu hiện của sự thiếu chuyên nghiệp, mà còn cho thấy thái độ làm việc cẩu thả, coi thường an toàn giao thông ở mức đáng báo động.
Đáng lo ngại hơn, khu vực này nằm gần khu dân cư, trường học nên lượng phương tiện qua lại đông đúc, đặc biệt trong khung giờ cao điểm buổi sáng và buổi chiều khi học sinh đến trường và tan học. Việc không đảm bảo an toàn trong thi công tiềm ẩn nguy cơ tai nạn rất lớn, nhất là với các cháu học sinh đi xe đạp, xe máy điện và người cao tuổi.
Bên cạnh đó, nhiều vị trí đất đào đắp được đổ tràn lan hai bên lề đường, thậm chí tràn cả ra lòng đường nhưng không được thu dọn kịp thời. Đất bùn, đá dăm, cát sỏi bám đầy mặt đường gây trơn trượt, đặc biệt nguy hiểm khi trời mưa. Vật liệu xây dựng tập kết ngổn ngang, “bạ đâu vứt đấy”, có nơi chiếm ra cả lòng đường, buộc các phương tiện phải lấn làn, dễ xảy ra va chạm.
Dù máy móc, phương tiện cơ giới vẫn đang hoạt động trực tiếp trên tuyến, nhưng tại hiện trường hoàn toàn không có bất kỳ lực lượng cảnh báo, điều tiết giao thông nào túc trực cũng như bộ phận tư vấn giám sát. Thiết nghĩ, chỉ cần một tình huống bất ngờ xảy ra thì nguy cơ va chạm, tai nạn giao thông là rất cao, thậm chí có thể dẫn đến hậu quả nghiêm trọng về người. Anh V., một người dân sinh sống gần tuyến đường, cho biết: “Đường đang làm mà chẳng thấy ai đứng cảnh báo cho dân, xe máy, học sinh đi qua rất nguy hiểm. Có hôm tôi thấy một cháu học sinh suýt lao xuống hố vì không có rào chắn. Làm kiểu thế này khác gì đẩy người dân vào nguy hiểm….”.
Việc đất, đá sau khi đào múc bị chất đống dọc lề đường, thậm chí tràn ra lòng đường, không chỉ thu hẹp mặt đường và cản trở tầm nhìn, mà còn trở thành chướng ngại vật bất ngờ, buộc các phương tiện phải đánh lái trong phạm vi hẹp. Tuy nhiên, không hề có bất kỳ biển cảnh báo hay rào chắn nào, cho thấy việc tổ chức thi công hết sức tùy tiện, thiếu kiểm soát. Ông Phạm Văn T., tài xế thường xuyên lưu thông qua tuyến, bức xúc: “Ban ngày đã khó đi, tối còn nguy hiểm gấp nhiều lần. Cống, mương không nắp, không biển báo; đất đá tràn ra đường, chỉ cần sơ ý một chút là tai nạn ngay. Thi công mà thiếu trách nhiệm như vậy thì không thể chấp nhận được.”
Đáng lo ngại hơn, hệ thống cống, mương thoát nước dọc tuyến trong quá trình thi công không được che chắn, không có rào chắn hoặc tín hiệu cảnh báo. Nhiều hố sâu, sắt thép trong thành cống như chông mọc lên, miệng cống hở ngay sát mép đường, đặc biệt nguy hiểm vào ban đêm hoặc khi trời mưa, dễ trở thành “bẫy” cho xe máy và người đi bộ.
Theo đánh giá của một chuyên gia giao thông, với việc mở rộng nền đường và làm cống mới, mà đơn vị thi công sử dụng máy lu tải trọng nhẹ để lu lèn kết cấu đường như nhà thầu này đang thi công chắc chắn không đảm bảo kết cấu an toàn cho đường quốc lộ khi khai thác. Và hệ lụy sẽ xảy ra khi những xe vận tải chạy vào làn đường này.
Không chỉ vấn đề thi công, công tác duy tu, bảo dưỡng thường xuyên gần như bị bỏ ngỏ tại những đoạn đường không năm trong dự án sửa chữa định kỳ. Cỏ dại mọc um tùm ven đường che khuất tầm nhìn, nhiều đoạn che nấp cả cột mốc đường. Nhiều miệng cống, rãnh thoát nước bị đất cát, rác thải vùi lấp, làm giảm khả năng thoát nước, khiến mặt đường dễ ngập, xuống cấp nhanh hơn sau mỗi đợt mưa. Tình trạng xuống cấp của tuyến đường kéo dài nhưng không được khắc phục triệt để.
Hai bên lề đường cỏ mọc u tùm, che lấp cọc tiêu chỉ dẫn, cùng với các cống rãnh đầy đất cát, rác thải,… phản ánh rõ ràng tình trạng bỏ bê, thiếu trách nhiệm từ phía đơn vị quản lý duy tu, bảo dưỡng.
Chỉ cần một sơ suất nhỏ thôi, mọi chuyện đều có thể trở nên nghiêm trọng, thậm chí đe dọa trực tiếp đến tính mạng con người.
Việc thi công cẩu thả, làm cho xong phần việc trước mắt mà bỏ qua yếu tố an toàn đã trực tiếp đẩy người dân vào tình thế “phó mặc rủi ro” mỗi khi lưu thông qua khu vực này. Không chỉ gây mất an toàn giao thông, tình trạng này còn làm xấu đi hình ảnh về công tác quản lý hạ tầng tại địa phương, khi những công trình đáng lẽ phải phục vụ lợi ích cộng đồng lại trở thành nỗi lo thường trực trong đời sống hàng ngày.
Để thông tin khách quan hơn Phóng viên đã liên hệ qua điện thoại với ông Nguyễn Thế Vĩ, Giám đốc Ban quản lý bảo trì đường bộ tỉnh Bắc Ninh. Sau khi nghe PV chia sẽ những bất cập của dự án này thì ông Vĩ cho hay: " Với góc độ Ban thì là đơn vị quản lý, về vấn đề đảm bảo an toàn giao thông ở đây đơn vị thi công có làm biển báo, cảnh báo. Chứ không như các anh phản ánh. Về công tác duy tu bảo dưỡng, thì cũng bảo dưỡng thường xuyên...".
Như vậy theo lời ông Vĩ trao đổi thì đơn vị có đầy đủ vấn đề đảm bảo an toàn giao thông khi thi công dự án này. Với những hình ảnh đăng tải trên chúng tôi hi vọng ông Vĩ có cuộc kiểm tra để nắm được kĩ hơn.
Banduong.vn sẽ tiếp tục thông tin.
.jpg)
