Lượng hành khách đi lại ít cộng với giá xăng dầu liên lục “leo thang” khiến doanh nghiệp vận tải khách ở TP.HCM than thở thu không đủ chi, thậm chí thua lỗ.
Bộ Tài chính dự kiến đề xuất, trình Ủy ban Thường vụ Quốc hội trong thẩm quyền, giảm kịch khung thuế bảo vệ môi trường với xăng, dầu giúp xăng "hạ nhiệt".
Hơn 2 năm qua, “cơn bão” dịch Covid-19 ảnh hưởng rất nặng nề tới hoạt động kinh doanh vận tải của doanh nghiệp và khiến các doanh nghiệp vận tải lao đao đứng bên bờ phá sản.“Cơn bão” dịch bệnh chưa giảm thì cơn “bão giá” xăng dầu lại ập đến làm cho các doanh nghiệp vận tải khó khăn chồng chất khó khăn.
Giá xăng trong nước vào ngày 11/5 tăng cùng xu hướng các thị trường quốc tế với mức khoảng 1.500 đồng/lít.
Mức tăng 330 - 440 đồng/lít đối với xăng. Mỗi lít dầu diesel tăng nhẹ chỉ 180 đồng/lít. Giá dầu hỏa được giữ nguyên ở 23.820 đồng/lít. Riêng dầu mazut giảm 240 đồng/kg.
Việc giá xăng, dầu, thép, xi măng và vật liệu xây dựng khác tăng khoảng 20 - 35% khiến nhiều doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực xây dựng ở Lai Châu đang đứng trước nguy cơ bù lỗ nặng nếu hoàn thiện công trình đúng tiến độ.
Với việc giá xăng dầu liên tục leo thang trong thời gian gần đây đã khiến đa phần doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực giao thông vận tải trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa phải lao đao, nhiều doanh nghiệp phải chấp nhận chịu thua lỗ để giữ được khách hàng.
Do ảnh hưởng của việc giá xăng dầu tăng quá cao trong những ngày qua, hàng ngàn tàu cá của ngư dân tại Thanh Hóa phải nằm bờ. Nhiều ngư dân cho biết chi phí nhiên liệu, tiền nhân công như vậy mà tiếp tục cho tàu ra khơi đánh bắt sẽ lỗ nặng.