Tắc đường nghiêm trọng tại khu vực cầu Tân Vũ – Lạch Huyện

Hàng nghìn phương tiện, chủ yếu là xe container, nối đuôi nhau chờ đợi, tạo thành hàng dài gần chục cây số, gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến hoạt động giao thông và chuỗi cung ứng hàng hóa tại khu vực cảng biển Hải Phòng.

Ghi nhận thực tế vào rạng sáng ngày 24/7, hàng loạt xe đầu kéo chở container bị ùn ứ nghiêm trọng từ khu vực cầu Tân Vũ kéo dài đến nút giao ra vào Cảng Lạch Huyện. Một số tài xế cho biết họ đã phải chờ từ nửa đêm đến tận trưa hôm sau vẫn chưa thể tiếp cận được khu vực bãi giao nhận tại các cảng.  Hàng ngàn chiếc xe nối đuôi nhau bao gồm cả xe hạ vỏ, xe hạ hàng xuất đều bị dồn ứ nối đuôi nhau từ chân cầu Tân Vũ – Lạch Huyện đến cụm cảng khu vực Lạch Huyện; Thời gian chờ đợi từ nửa đêm ngày 23/7 đến sáng hôm nay 24/7 là quá lâu ảnh hưởng nghiêm trọng đến quá trình xuất nhập khẩu; Việc tắc nghẽn cục bộ tại tuyến đường huyết mạch này đã làm tăng nguy cơ rớt tàu đối với doanh nghiệp có hàng hạ cảng chờ xuất tàu là rất lớn gây thiệt hại cho doanh nghiệp, lái xe và ảnh hưởng đến các hoạt động giao thông đường bộ trên địa bàn.

Hàng nghìn phương tiện chủ yếu là xe container chở theo hàng hóa hoặc vỏ cont xếp hàng dài từ chân cầu Tân Vũ - Lạch Huyện 

Hiện các lái xe và đại diện doanh nghiệp logistics nhận định nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng tắc nghẽn là do vào thời điểm từ ngày 22 đến ngày 23 tháng 7, tất cả các bến cảng tại khu vực Lạch Huyện  tạm dừng khai thác do ảnh hưởng của cơn bão số 3 (Wipha) nên lưu lượng hàng hóa tăng cao dẫn đến tình trạng quá tải nghiêm trọng khi các cảng đồng loạt hoạt động trở lại.

Trong bối cảnh hệ thống các cảng đang quá tải, một số cảng áp dụng mô hình cảng thông minh hiện đại, “cảng trung chuyển tự động”, tuy nhiên trên thực tế việc vận hành chưa đồng bộ dẫn đến các quy trình tác nghiệp khai thác tại cảng còn  chậm; Hạ tầng  công nghệ mặc dù có hiện đại nhưng vẫn còn nhiều bất cập trong quá trình vận hành dẫn đến khi lưu lượng hàng hóa dồn ứ, các phương tiện giao nhận không kịp xử lý dẫn đến ác tắc cục bộ.  

Các phương tiện chờ đợi từ đêm ngày 23/7 đến khoảng 9h sáng ngày 24/7 vẫn chưa được giải phóng

Với vai trò là cửa ngõ xuất nhập khẩu lớn nhất miền Bắc, Thành phố Hải Phòng không thể để tình trạng tắc nghẽn hạ tầng trở thành “nút thắt cổ chai” kìm hãm sự phát triển. Bài học từ sự cố ngày 23-24/7 là lời nhắc cần thiết để các bên liên quan sớm có phương án điều chỉnh, nâng cấp và tối ưu hoá hoạt động khai thác cụm cảng một cách đồng bộ, bền vững.