Sơn La: Thi công sửa chữa nền, mặt đường, hệ thống thoát nước trên Quốc lộ 43. Nhà thầu "coi nhẹ" các biện pháp đảm bảo ATGT

Đơn vị thi công "coi thường" sự an toàn của người tham gia giao thông khi thi công?

Quốc lộ 43 là tuyến đường huyết mạch dài khoảng 105km, bắt đầu từ ngã ba Gia Phù huyện Phù Yên (Sơn La) đi qua thị xã Mộc Châu và kết thúc tại cửa khẩu Pa Háng. Tuyến đường này có lưu lượng phương tiện lớn, nhất là xe tải và xe khách liên tỉnh. Nhiều đoạn đã xuống cấp nghiêm trọng với tình trạng nứt nẻ, sụt lún, ảnh hưởng đến khai thác và an toàn giao thông.

Hiện các nhà thầu đang triển khai sửa chữa, tuy nhiên chất lượng thi công và công tác đảm bảo an toàn giao thông vẫn còn nhiều bất cập, khiến người dân và người tham gia giao thông bức xúc.

Nhiều người đi đường lo lắng, vào ban ngày đi còn thấy chỗ nguy hiểm để tránh né, chứ vào ban đêm, đường tối thui, phải dò lần từng mét đường, tránh lao vào chông sắt, sụp xuống hố sâu hay đâm vào những ụ đất, đổ đầy mặt đường. 

Ghi nhận của phóng viên Banduong.vn sáng 24 – 25/6 cho thấy: Tại các đoạn thi công từ Km33 – Km36 và Km51 – Km56 nhiều vị trí đào nền đường nhưng thiếu các biện pháp đảm bảo an toàn, nhiều đoạn không căng dây, không có phản quang và chỉ cố định tạm bằng đá. Đặc biệt, tại Km53+750 nơi đang thi công cống ngang, không hề có biển báo hay rào chắn.

Tại Km53+400, mặt đường bị đào xới, hệ thống thoát nước chưa hoàn thiện, gây cản trở phương tiện lưu thông. Đáng lo ngại, đoạn Km53+200 xuất hiện nhiều hố sâu và rãnh thoát nước chưa được che chắn, đe dọa sự an toàn của người điều khiển xe máy, nhất là vào ban đêm.

Đơn vị thi công "ngó lơ" các biện pháp ATGT.

Anh Đinh Văn Thương, tài xế taxi thường xuyên lưu thông trên tuyến chia sẻ: “Có đoạn chỉ rộng hơn 2 mét, ban ngày bụi mù mịt, ban đêm thì tối om, không đèn, không biển báo. Xe tránh nhau rất dễ va chạm.”

Những người dân sống ngay cạnh đoạn đường này cho biết, đã có một số vụ va chạm nhẹ tại các vị trí đang thi công, nguyên nhân chủ yếu do mặt đường trơn trượt và thiếu hệ thống cảnh báo rõ ràng. Người dân và tài xế đều lo ngại rằng nếu không có biện pháp khắc phục kịp thời, nguy cơ xảy ra tai nạn nghiêm trọng là rất lớn.

Khu vực thi công công trình cầu, máy móc làm ầm ầm nhưng không hề có bất cứ biện pháp đảm bảo giao thông nào.

Theo quy định, trong quá trình thi công trên các tuyến quốc lộ, nhà thầu bắt buộc phải bố trí đầy đủ rào chắn, biển báo, đèn cảnh báo vào ban đêm và tổ chức phân luồng hợp lý. Tuy nhiên, tại dự án trên QL.43 việc thi công công trình, các nhà thầu thi công đã “ngó lơ” các biện pháp đảm bảo ATGT, gây tiềm ẩn TNGT.

Anh Mùi Văn Ước, người dân xã Đoàn Kết bức xúc:“Cống thì đào lên để đó, trời mưa thì trơn trượt, trâu bò còn ngã chứ đừng nói đến người đi xe máy, ô tô. Chúng tôi rất mong cơ quan chức năng kiểm tra, yêu cầu nhà thầu làm nghiêm túc hơn.”

Việc coi nhẹ đảm bảo ATGT của đơn vị thi công đã vô tình biến công trường thành những chiếc bẫy đối với người dân.

Trao đổi với PV, ông Ngần Văn Hội Chủ tịch UBND xã Chiềng Chung, thị xã Mộc Châu (Sơn La) cho biết: “Chúng tôi cũng thường xuyên nhắc nhở đơn vị thi công chú ý đến an toàn vì thời gian này trên địa bàn trời mưa rất nguy hiểm”. 

Công tác quản lý vật tư, vật liệu tại các bãi tập kết bừa bãi, đổ tràn lan không có biện pháp che chắn.

Phóng viên ghi nhận thực tế cho thấy đoạn đường từ Km52 đến Km54 đơn vị thi công đào nền nhưng không có rào chắn, cọc tiêu, biển báo hay dây phản quang, cũng không bố trí người hướng dẫn giao thông.  Ban đêm, khu vực này không có đèn cảnh báo. Một số đoạn đã hoàn thiện cống ngang nhưng mặt đường bị lún, gây nguy hiểm. Nhiều vị trí chưa hoàn thiện rãnh dọc và cửa xả, khiến nước đọng trên mặt đường, tràn vào nhà dân.

Trả lời Pv ông Thịnh, đại diện đơn vị thi công (Công ty CP Trí Việt INVESTCONS) thừa nhận:“Tại các đoạn Km33–Km36 và Km51–Km56, chúng tôi ghi nhận tình trạng mặt đường bị thu hẹp, thiếu biển báo, rào chắn và đèn cảnh báo, gây mất an toàn, đặc biệt là vào ban đêm và giờ cao điểm. Do công trường có nhiều hạng mục, nên việc giám sát còn hạn chế. Chúng tôi sẽ khẩn trương khắc phục các điểm nóng mà báo chí phản ánh.”

Chất lượng công trình được đặt dấu hỏi khi bùn đất và nhựa đường được trộn lẫn. Ảnh: người dân cung cấp.

Trước thực trạng trên, đề nghị các cơ quan quản lý tuyến QL.43, chính quyền địa phương và lực lượng chức năng sớm vào cuộc kiểm tra, chấn chỉnh hoạt động thi công; đồng thời yêu cầu nhà thầu siết chặt các biện pháp đảm bảo an toàn giao thông để phòng ngừa tai nạn, nhất là trong bối cảnh lưu lượng phương tiện ngày càng gia tăng.

Thông tin gói thầu.

Được biết Dự án sửa chữa công trình nền, mặt đường và hệ thống thoát nước trên đoạn Km33–Km36 và Km51–Km56, QL.43 do Sở Xây dựng tỉnh Sơn La làm chủ đầu tư và đại diện là Ban Quản lý Bảo trì đường bộ. Tư vấn thiết kế: Công ty cổ phần đầu tư giao thông Sơn La.Tư vấn giám sát: Công ty TNHH Tư vấn Xây dựng và Thương mại Minh Vân. Đơn vị thi công: Công ty CP Trí Việt INVESTCONS.