Trong đó, riêng khu vực Tây Bắc (Sơn La, Điện Biên, Lai Châu, Lào Cai) chịu ảnh hưởng nặng nề nhất, nhiều đoạn tuyến bị sạt lở taluy, xói mòn nền mặt đường, hư hỏng công trình thoát nước, gây chia cắt giao thông cục bộ.
Cục Đường bộ Việt Nam cho biết, sau khi hoàn thành bàn giao quản lý tài sản kết cấu hạ tầng đường bộ quốc lộ cho địa phương theo Nghị định 165/2024/NĐ-CP, đơn vị vẫn tiếp tục phối hợp, hỗ trợ các tỉnh trong công tác quản lý, bảo trì và khắc phục hậu quả bão lũ.
Hiện trường vụ sạt lở đất nghiêm trọng đã xảy ra tại Km189, Quốc lộ 70, đoạn qua xã Phong Hải, tỉnh Lào Cai.
Đặc biệt, trong đợt bão số 10 vừa qua, Cục đã điều chuyển hơn 29.000 rọ thép và 225 mét dầm Beilley để hỗ trợ khẩn cấp cho các địa phương như Điện Biên, Lào Cai, Nghệ An…, giúp thông tuyến tạm thời, đảm bảo giao thông bước 1.
Trên cơ sở đề nghị của các tỉnh, Cục Đường bộ Việt Nam kiến nghị Bộ Xây dựng xem xét, điều chỉnh phần kinh phí sự nghiệp kinh tế đường bộ năm 2025 đã giao cho Bộ Xây dựng, để hỗ trợ các địa phương khắc phục hậu quả thiên tai trên các quốc lộ được phân cấp.
Theo phương án đề xuất, tổng mức hỗ trợ là 636,3 tỷ đồng, trong đó: 1.227,9 tỷ đồng dành cho xử lý ùn tắc, đảm bảo giao thông bước 1; 213,5 tỷ đồng cho kiên cố hóa, bền vững công trình và sẽ thực hiện hỗ trợ theo nguyên tắc:
Các tỉnh được Thủ tướng quyết định hỗ trợ khắc phục hậu quả thiên tai năm 2025 sẽ được cấp 40–50% mức đề nghị;
Các địa phương còn lại được hỗ trợ 80% mức đề nghị.
Cụ thể, các tỉnh khu vực Tây Bắc được đề xuất hỗ trợ như sau:
Sơn La: 30,2 tỷ đồng (80% mức đề nghị); Điện Biên: 103,8 tỷ đồng (50% mức đề nghị); Lào Cai: 40 tỷ đồng (80% mức đề nghị); Lai Châu: 37,2 tỷ đồng (80% mức đề nghị).
Cục Đường bộ Việt Nam nhấn mạnh, việc sớm bố trí kinh phí hỗ trợ là rất cần thiết, giúp các địa phương xử lý sạt lở, khơi thông các tuyến quốc lộ, bảo đảm giao thông an toàn trong mùa mưa lũ, đồng thời giảm áp lực ngân sách địa phương, góp phần ổn định đời sống dân sinh và phục hồi sản xuất sau thiên tai.
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
(1).JPG)
.jpg)
.jpg)
